Nouvelle Chevrolet Aveo

 

Le constructeur yankee poursuit son offensive sur l’Ancien Continent : entièrement renouvelée, la gamme s’affranchit aujourd’hui de la période Daewoo. Après la déclinaison hatchback de la familiale Cruze, aux fragrances d’ancienne Opel Astra, et le massif crossover Orlando, c’est donc le juteux marché des citadines qui aiguise à présent l’appétit de Chevrolet.

Plus agressive esthétiquement que l’ancienne génération, étroitement dérivée de la Daewoo Kalos, la nouvelle venue reprend les codes esthétiques de la gamme au bow-tie. Volumes taillés à la serpe, large calandre en deux parties, doubles optiques froncées et ceinture de caisse haut perchée : l’américaine se veut agressive, voire un brin racoleuse.

Si la forme revendique un certain exotisme, les ingénieurs ont manifestement travaillé leur copie pour mieux répondre aux goûts de l’automobiliste européen, réputé difficile. Le constructeur annonce notamment un travail particulier sur les liaisons au sol, destiné à soigner le confort autant que les qualités routières.
D’un gabarit en légère hausse (3,98m x 1,68m x 1,51m), la petite américaine en profite pour accroître son volume de chargement. La palette de blocs essence  (1.2 de 70 ou 86 chevaux, 1.4 de 100 chevaux ou 1.6 de 115 chevaux) se double d’une offre en diesel (1.3 de 75 chevaux et 95 chevaux), tandis qu’une transmission automatique sera disponible en option, dès le lancement prévu à l’été prochain.