Citroën C3 Gaz Naturel

 

Alors que Jean-Martin Folz, PDG de PSA, vient de déclare qu’il ne croyait pas au succès de la motorisation hybride essence/électrique, Citroën parie sur le gaz naturel comme carburant d’avenir. Citroën voit dans le gaz naturel, une énergie fossile abondante, écologique et économique et déjà utilisée par plus de 4 millions de véhicules dans le monde dont 1600 bus en France. On estime en effet à 20% la diminution des émissions de CO2 par rapport à l’essence. Le groupe PSA a signé en juillet 2005 avec le ministère de l’Industrie un protocole d’accord pour le développement de la filière du gaz naturel pour véhicule (GNV) qui fixe comme objectif à l’horizon 2010 la production de 100 000 véhicules. En parallèle, trois cent stations-service dotées d’appareil de remplissage à domicile et bornes GNV seront opérationnelles à cette même date. Le moteur de la C3 1.4i gaz naturel développe une puissance de 68 ch à 5500 tr/mn et offre un couple de 110 Nm à 3400 tr/mn. L’injection du gaz se réalise directement dans la culasse par l’intermédiaire de quatre injecteurs spécifiques. Cette injection multipoint séquentielle permet, selon Citroën, d’optimiser la consommation tout en assurant de bonnes performances. Le passage à la propulsion par essence se réalise lorsque la réserve de gaz est épuisée. Avec 56 litres de réservoirs de gaz et le réservoir d’essence, l’autonomie passe de 500 à 700 km.

Pour encourager l’acquisition de la C3 1.4i gaz naturel, la finition Pack Ambiance est intégrée et proposée au tarif de 15 150 €, soi quasiment le même prix que la même version avec le moteur Hdi 70. Cette C3 sera commercialisée au cours de ce mois d’octobre 2005 à la fois en véhicule particulier et en véhicule utilitaire. A noter enfin qu’un crédit d’impôt de 1525 € est accordé.