Dossier mulltimédia : Citroën DS4 Sport Chic

 

La version de base est équipée d’un autoradio laser RDS avec un système à 6 haut-parleurs. L’autoradio intègre un traitement sonore Arkamys pour améliorer la qualité d’écoute. En option, ce système peut être complété par le Bluetooth et part un bloc connectivité (entrée auxiliaire et port USB). Depuis la nouvelle C4, Citroën propose un système multimédia appelé eMyWay. Si visuellement, il est très proche de l’ancien système MyWay, ce nouveau combiné multimédia a fait d’énormes progrès, comme vous le verrez plus loin. Le combiné multimédia eMyWay est une option sur toutes les versions, facturée 800 Euros. Le Bluetooth et le Connecting Box sont de série sur la Sport Chic. L’eMyWay exploite les 6 haut-parleurs de série. Mais, Citroën propose une autre option beaucoup plus intéressant : un système hi-fi Denon. Ce dernier n’est disponible qu’avec le combiné eMyWay. Et dans ce cas, le pack hi-fi plus combiné multimédia est facturé 1350 Euros. C’est le système que nous avons testé.

Comme l’ancien système, l’eMyWay est composé de deux éléments : un écran couleur de 6,5 au centre du tableau de bord et une unité centrale au centre de la console centrale. Si l’écran offre une très belle image et possède maintenant le double affichage (navigation et une source par exemple), il n’est toujours pas tactile, dommage. En revanche, l’unité centrale a progressé en matière d’ergonomie avec un peu plus de touches d’accès directs à certaines fonctions. Pour connecter des sources nomades, le port USB et l’entrée auxiliaire sont en bas de la console centrale, et sont dissimulés par un petit cache. L’emplacement est très bien choisi, puisqu’il y a juste en dessous un petit vide poche permettant de poser un baladeur MP3. Bien entendu, le système dispose d’une commande au volant pour les fonctions essentielles. Globalement, le système multimédia est bien implanté dans l’habitacle, qui se montre très accueillant et bien agencé.

Comme très souvent sur les systèmes d’origine, les fonctions vidéo sont absentes. Cela peut se comprendre car ce n’est pas indispensable, mais une caméra de recul aurait été la bienvenue. Ce système eMyWay possède un GPS avec cartographie européenne et récepteur TMC pour naviguer en fonction de la circulation routière. Double affichage, assistant de voie de circulation, Text-To-Speech, zoom sur les carrefours, POI, les fonctionnalités sont très complètes. Autre point très appréciable, un écran déporté est placé au centre du compteur de vitesse. Il sert pour l’ordinateur de bord, mais peut aussi afficher les données de la navigation (pictogrammes de direction et nom de rue). Cet autoradio multimédia est bien sûr doté du Bluetooth avec téléchargement du répertoire téléphonique. Ainsi, le téléphone portable peut rester dans la poche : tout se gère avec l’autoradio.

La source principale de l’autoradio est bien sûr un lecteur CD compatible MP3. On dispose également d’un tuner RDS et d’un préampli avec quelques réglages sonores pour améliorer l’écoute. Le port USB permet de contrôler une clé USB ou un baladeur multimédia. C’est également lui qui permet à l’autoradio eMyWay de contrôler l’iPod. Affichage de titres, gestion des playlists, la fonction possède l’essentiel, mais n’affiche pas les pochettes de disques. Même si cela n’est pas indispensable, c’est tout de même très agréable.

Plutôt rare dans l’automobile, le système hi-fi haut de gamme a été confié à Denon. Il se compose d’un kit deux voies séparées à l’avant, d’une paire de haut-parleurs dans les portes arrière et d’un caisson de grave intégré dans l’aile arrière droite. Une amplification numérique alimente tout le système. Pour le kit deux voies séparées avant, les woofers sont en porte, tandis que les tweeters sont placés sur le dessus du tableau de bord. Pour terminer cette présentation, signalons la présence d’une prise 230 Volts dans l’accoudoir central, qui sera bien pratique pour recharger un Netbook ou une console de jeux.

Comme d’habitude, commençons par parler un peu de l’ergonomie du système. L’écran offre une très bonne qualité d’affichage. Etant qu’il est bien placé par rapport au conducteur, il est vraiment dommage qu’il ne soit pas tactile. L’utilisation des fonctions essentielles (lecture CD, recherches radio, volume, …) se font très facilement. Seuls, les réglages setup ne sont pas aussi intuitifs à trouver et peuvent nécessiter la lecture de la notice. Dans l’absolue, cela n’est pas gênant car on effectue ces réglages une fois pour toutes. Toutefois, une touche d’accès direct aux paramètres audio auraient été la bienvenue. Aucun souci à signaler sur la commande au volant, elle gère les fonctions principales facilement en ne bougeant que le pouce sur le volant.

Le gros point fort de cette installation est le bloc compteur. Non seulement, il est magnifique avec son éclairage bleu, son aiguille de vitesse tournant autour du compteur (façon ancienne Citroën), mais surtout il intègre un afficheur déporté, reprenant les fonctions essentielles de l’autoradio (nom de radio, pictogrammes de direction du GPS, …). Comme il est sous le nez du conducteur, son attention (ou plutôt sa concentration sur sa conduite) n’est pas perturbé par l’écran couleur. Et ça, pour le confort de conduite, c’est un vrai plus !

C’est particulièrement en utilisant le GPS, que l’on se rend compte de l’apport de cet écran déporté. Pour commencer, le GPS est très facile à programmer, que ce soit pour entrer une destination ou pour chercher un POI. Certes, la commande rotative, c’est moins pratique qu’un écran tactile, mais l’on s’y habitue. Et puis il suffit de taper les premières lettres et de lui demander d’afficher la liste (ville d’abord, puis rue ensuite). Au final, on arrive à le programmer très vite. Le calcul d’itinéraire est très rapide, comme la mise en marche du système d’ailleurs. Le GPS nous a toujours menés à bon port, avec un guidage vocal très précis et une cartographie très lisible. Avec la précision du guidage vocal et les pictogrammes de direction dans le bloc compteur, on n’a pour ainsi dire quasiment pas besoin de regarder le grand écran, et ça, c’est vraiment un gros plus en termes de confort et de sécurité de conduite.

On appréciera aussi la fonction PiP de l’écran, permettant d’afficher en même temps la navigation et une source audio. Le récepteur TMC s’est également révélé sans soucis et nous a guidés en tenant compte des bouchons. Passons maintenant aux sources nomades. Le système charge rapidement le contenu d’une clé USB et trouve très vite les dossiers musicaux, même s’il y d’autres types de fichiers dans la clé. Avec la commande rotative et la validation, il est alors très facile de se déplacer dans les playlists. Pourvu que la clé USB soit garnie de fichiers de qualité, l’écoute est souci. Même combat pour l’iPod, on retrouve la gestion des playlists comme sur le baladeur Apple. Bien entendu, les titres s’affichent mais pas les pochettes de disques : dommage. Cela dit, le contrôle du baladeur à la Pomme marche très bien et produit une très bonne qualité d’écoute. L’appairage avec un téléphone portable est également sans problème. L’autoradio dispose ensuite du répertoire et l’on peut téléphoner avec une bonne qualité de communication.

Pour le tuner RDS et le lecteur CD, pas de problème à signaler, ces deux sources marchent très bien. Le tuner FM présente une très bonne qualité de réception. Si les titres sont correctement « tagués », le lecteur CD affiche les titres des chansons. Venons en maintenant à l’écoute du système Denon. A la première écoute, on est de suite séduit par un son dynamique et musical. La scène sonore est haute et pas trop mal aérée. Le grave est bien présent et sa provenance ne se ressent pas trop (sauf à pousser le grave à fond bien sûr. Ce caisson ne donnera jamais les résultats et l’infragrave d’un gros subwoofer, mais pour écouter la musique au quotidien, il épaule parfaitement les haut-parleurs. Le grave est globalement ferme et net. Par contre sur des musiques très chargées dans les très basses fréquences, il avoue ses limites.

Globalement, l’installation timbre bien et se révèle agréable à l’écoute. Elle conviendra donc aisément à une large majorité. Reste que pour les audiophiles, elles manquent un peu de finesse. La profondeur est pas mal, mais sur des musiques très chargées en instruments ou sur du Power Métal, ça manque d’aération. Question dynamique, l’amplification nourrit sans difficulté le système et permet une écoute vivante. On peut se faire vraiment plaisir sur nos musiques préférées. Lors de cet essai, nous avons pu essayer le même système multimédia, mais sur l’installation classique à 6 HP. Le système Denon apporte un plus énorme et vaut vraiment la peine si l’on souhaite avoir une installation totalement d’origine.

Au final, pour le grand public désirant un véhicule bien équipé sans se compliquer la vie, ce système eMyWay couplé à l’installation Denon donnera toute satisfaction. Etant donné la faible différence de prix entre l’option eMyWay seul et l’option Pack Hi-fi, l’option Denon est de loin la plus intéressante. Le combiné eMyWay ne possède pas de caméra de recul et de fonctions vidéo, mais cela peut se corriger avec des interfaces multimédia OEM, que l’on trouve sur le marché de l’aftermarket. Compte tenu de son intégration dans le dessin de la planche de bord, de ses fonctions assez complètes et de son très bon GPS, le système eMyWay est difficilement contournable. Bref pour le grand public, on peut recommander l’option Denon + eMyWay. Et ce d’autant plus, que le système est mieux que celui de la DS3 que nous avions testée l’an dernier.

En revanche pour les passionnés de hi-fi, il peut être plus intéressant de ne retenir que l’option eMyWay et de remplacer les haut-parleurs d’origine par des HP audiophiles. Pour l’amplification, il existe des interfaces transformant les sorties HP en sorties lignes pour brancher des amplis hi-fi. Il y a aussi la possibilité d’utiliser des amplis « plug and play » sur les faisceaux d’origine. Même si le coffre n’est pas immense, il y a tout de même possibilité d’intégrer un bon système de grave. Quoiqu’il en soit, à 1350 Euros, le Pack Hi-fi de la DS4 présente un très bon rapport qualité/prix !