Citroën C-Crosser

 

Au dynamisme choisi par Peugeot pour son 4007, Citroën oppose l’élégance de son C-Crosser. Les chevrons chromés s’étirant jusqu’aux phares apportent une sacré dose de raffinement, de même que les discrètes nervures apposées sur le capot. Le profil et l’arrière n’ont en revanche rien de franchement nouveaux puisqu’ils ressemblent à s’y méprendre à ceux de ses demi-frères Outlander et 4007. L’automobiliste averti remarquera néanmoins l’apparition de quelques chromes, l’utilisation de jantes de 18 pouces (disponibles en finition haut de gamme Exclusive) et la présence de feux à LED spécifiques dans leur partie haute.

A défaut d’afficher une qualité digne du constructeur français, notamment au niveau du choix des matériaux et de l’agencement de la planche de bord, l’habitacle profite d’une très bonne modularité. Le C-Crosser peut en effet accueillir jusqu'à 7 passagers grâce à une 3ème rangée dont les 2 sièges s'escamotent dans le plancher. Le rang 2 coulisse en outre sur 80 mm pour favoriser le confort des occupants, ou celui des valises. Il est aussi rabattable électriquement 2/3-1/3 à l'aide de deux commandes placées dans le coffre. Celui-ci s'ouvre en 2 parties, le volet inférieur pouvant supporter jusqu'à 200 kg pour faciliter le chargement d'objets volumineux, ou permettre de s'asseoir dessus.

Une unique motorisation diesel 2.2 HDi de 156 ch pour 380 Nm de couple associée à une boîte mécanique à 6 rapports est pour l’heure disponible. Une offre essence n'est visiblement pas au programme pour le moment. Notons que le 2.2 HDi, doté de série d'un filtre à particules, peut fonctionner avec 30% de biocarburant Diester. Le C-Crosser reçoit en outre une transmission intégrale permettant de rouler en 2 roues motrices sur l'asphalte (son domaine de prédilection), en 4 roues motrices ou en mode lock (blocage de différentiel) lors d'escapades plus viriles. Reste qu’avec un prix d’attaque de 34 250 euros (en attendant mieux), le C-Crosser ne bénéficie pas pour l’heure d’un vrai pouvoir d’attraction d’un point de vue strictement financier, au contraire par exemple du Mitsubishi Outlander dont les tarifs débutent à 28 990 euros.