Citroën C4 Aircross

 

Avec ses dimensions (4,34 m de long pour 1,80 m de large et 1,63 m de haut) et ses flancs parcourus d'une griffe caractéristique, le C4 Aircross ne peut cacher ses origines japonaises bien longtemps. Tout comme le Peugeot 4008, il dérive étroitement du Mitsubishi ASX, qui connait un démarrage discret dans l'Hexagone. Ce qui n'inquiète pas Citroën outre mesure car la marque le destine à bien d'autres marchés, y compris extra-européens.

Baptisé C4 Aircross, appellation donnée en Amérique Latine à un dérivé tout-chemin du C3 Picasso, ce 4x4 compact vient enrichir la gamme C4 comptant pour l'heure 4 modèles : la berline, sa variante chic DS4 et les monospaces C4 Picasso et Grand Picasso.
Il prend soin, comme son jumeau 4008, de se démarquer par ses choix esthétiques. A commencer par un visage bien à lui. Ses optiques avant aux contours plus complexes, ses grandes écopes latérales munies de feux diurnes à LED et, bien sûr, ses chevrons chromés s'étirant largement empêcheront ainsi de le confondre avec ses frères. Il pousse même la coquetterie jusqu'à donner à ses montants de custodes une apparence tronquée, qui n'est pas sans évoquer le fameux aileron de requin de la DS3. A l'arrière, on remarque principalement les feux en forme d'imposants boomerangs.

Mais la vraie différence du Citroën réside dans son choix de transmissions, car à la différence du 4008, seulement disponible en traction intégrale en Europe, le C4 Aircross proposera une version 2 roues motrices. De quoi combler un trou dans la gamme du constructeur, qui jalouse sans nul doute le succès du 3008. Autre singularité : le C4 Aircross proposera dès son lancement une motorisation essence 1.6 115 ch associée d'office à cette transmission. Le 1.6 HDi 110 ch sera lui disponible en 4x2 ou 4x4, tout comme le 1.8 HDi 150 ch d'origine Mitsubishi. Hors Europe, un 2.0 essence de 150 s'ajoutera à la gamme des mécaniques.

Côté équipements, le C4 Aircross dispose comme l'ASX d'un grand toit panoramique entouré de rangées de LED, de l'accès et démarrage mains-libres, d'un système de navigation GPS à écran tactile avec caméra de recul, d'une molette de sélection des modes de transmission et de connexions USB et Bluetooth pour les baladeurs MP3. Son lancement commercial est prévu pour la fin du premier semestre 2012.