Citroën C2 VTS

 

Au premier abord, difficile de distinguer la C2 VTS de la VTR. Extérieurement, la VTS ressemble à s’y méprendre à sa sœur sportive. Mêmes boucliers avant et bas de caisse peints, même becquet arrière pour renforcer le côté « sport ». Les différences : des jantes 16 pouces spécifiques à huit branches, associées à une monte large, une sortie d’échappement chromée et les initiales VTS sur le bas des ailes arrière, au même emplacement que le sigle VTR de l’autre et nerveuse C2. Les amateurs de détails apprécieront. L’intérieur, quant à lui, est plus inédit. La C2 VTS bénéficie d’une finition particulière apportant la touche sport : un volant recouvert de cuir, le pommeau de levier de vitesses en aluminium, matière également utilisée pour le pédalier. La nouvelle C2 arbore les sièges déjà présents dans l’habitacle de la VTR, mais déclinés cette fois-ci dans une nouvelle harmonie noire. Enfin, Citroën a intégré des nouvelles poignées de portes en matériau translucide. Très proche esthétiquement de la VTR, la C2 VTS se veut plus différente quant à ses performances et à son comportement.

Couplé à une boîte manuelle 5 vitesses, le bloc que l’on retrouve sous le capot de la VTS est la version quelque peu boostée du 1.6i 16V ronronnant dans les entrailles de la C2 VTR. Citroën a gonflé de 15 chevaux la puissance de la petite nouvelle, qui s’élève donc à 125 chevaux à 6500 tours, contre 110 pour la VTR. Le moteur offre ainsi un couple de 143 Nm à 3750 tours. La VTR produit certes 4 Nm de plus, mais à 4000 tours. Pour compléter le tout, la VTS pèse 10 kilos de moins que la VTR (1045 kg contre 1055 kg à vide). Le tout permet à Citroën d’afficher des chiffres plus qu’intéressants. Le constructeurs aux chevrons promet ainsi un 0 à 100 km/h en 8.3 secondes seulement et une vitesse maximum de 202 km/h. Cet apport de puissance est associé à un châssis modifié. La VTS dispose ainsi d’une barre anti-dévers plus raide que celle installée sur la VTR, et d’un amortissement plus…sportif. Les sensations de conduites ont donc été privilégiées, mais la sécurité n’a pas, pour autant, été mise de côté. Ayant obtenu 4 étoiles aux tests EuroNCAP, la C2 VTS est équipée de série de quatre airbags et d’un ESP. Les puristes pourront néanmoins le déconnecter et faire intervenir leurs talents de pilotes. La C2 VTS sera présentée au Mondial de l‘Automobile à la fin du mois de Septembre, mais est disponible en concession dès aujourd’hui, à un prix de base de 15 100 euros.