2CV Samouraï

 

Difficile en effet de ne pas s’arrêter devant cet ovni jaune poussin garé sur l’un des parkings du salon. Mi-4x4 mi-Dedeuche, la Samouraï comme la surnomme ses concepteurs est l’œuvre de la société suisse « Street and Mud » (en français la route et la boue ), spécialiste de la transformation de véhicules tout-terrain. Une création franchement décalée, à l’heure ou le marché des 4x4 est de plus en plus aseptisé, et qui plus est homologuée pour une utilisation sur route. "On a la possibilité de rouler selon la loi suisse parce qu’il y a un châssis échelle en dessous et qu’en plus le constructeur du châssis est le constructeur du véhicule. En fait nous avons simplement carrossé un 4x4 existant en 2CV" précise Jean-René Coray, fondateur de « Street and Mud ». En effet, la Samouraï n’est autre qu’une Suzuki Santana savamment déguisée en 2CV. Châssis, moteur, transmission et suspensions sont ainsi d’origine, le plus dur ayant bien sûr été de faire entrer tout çà dans l’enveloppe de notre « Deuche » nationale.

Pour ce faire, « JR » et son compère Benoît Burnier n’ont pas hésité à enlever les portes arrière et ainsi raccourcir de 40 cm la carrosserie d’origine mais également redimensionner l’intégralité du tableau de bord, avant de souder la caisse au plancher. A noter également, le remplacement des ailes d’origine par des ailes en fibres élargies de 6,5 cm afin d’accueillir les énormes pneus typés tout-terrain ou encore l’apparition de pare-chocs tubulaires très résistants. Au final la Samouraï représente plus de 500 heures de travail et dispose de sacrées aptitudes au 4x4. "La Suzuki Santana 413 est bien connue des trialistes et elle a un vrai potentiel en tout-terrain. Le problème, ici, c’est d’éviter d’abîmer la carrosserie. Les roues arrière sont couvertes, il faut donc être très attentif à ne pas embarquer l’aile sur un arbre ou une pierre. Sinon, cette 2CV passe partout et vraiment avec facilité". En tout cas une chose est sûre, à son bord difficile de passer inaperçu. "C’est d’enfer ! A choisir entre deux Ferrari ou cette 2CV, il faut prendre la 2CV. Parce qu’en plus d’attirer l’œil, on attire tout de suite la sympathie à son volant. Le plus surprenant, c’est qu’à l’inverse des 4x4 traditionnels, les randonneurs se retournent avec sourire sur notre passage et çà c’est vraiment génial".