Hyundai Neos 3

 

Hyundai semble s’intéresser aux SUV luxueux comme en témoigne la présentation de ce Neos 3 à Tokyo. Si le Coréen possède une gamme sérieuse de 4x4 de loisir (Tucson, Santa Fé et Terracan), ceux-ci n’entrent en aucun cas en concurrence avec les ténors hauts de gamme de la catégorie que sont les BMW X5, Mercedes ML et autres VW Touareg. Ici les lignes sont résolument dynamiques et même plutôt latines. On note ainsi un petit air de ressemblance avec le concept Alfa Romeo Kamal de Genève 2003. Le pli du montant arrière sur la fenêtre de custode fait, lui, davantage référence à BMW. Au niveau appellation aussi Hyundai imite la créativité de la marque de Munich avec son « SAV » définissant le X3, puisque ici il s’agit d’un « CUV » pour Cross Utility Vehicule, ou bien « tout chemin polyvalent » s’il fallait traduire ceci dans la langue de Molière. Une forte attention a néanmoins été porté sur le design de ce Neos 3 qui fourmille de détails fort réussis, à l’image de la flèche formée par les plis de tôle entre le haut du hayon et l’aile arrière, les lignes qui semblent toutes se rejoindre au centre de la calandre, ou le pare-brise panoramique qui coure jusqu’au hayon. On est bien loin de son prédécesseur, le Neos 2, au look plutôt tuning-bestial.

Bref, de quoi espérer de jolies productions futures si ce Neos 3ème du nom ne devait pas être qu’un coup d’épée dans l’eau. La motorisation choisie est elle aussi à la hauteur : un V8 4.6 à double arbre à cames en tête couplé à une transmission intégrale permanente et une boîte automatique. C’est également sur le plan sécurité que ce concept épate la galerie avec ses capteurs précrash à l’avant, son dispositif de détection par caméra, son système de vision infrarouge et ses projecteurs directionnels intelligents. Au niveau dimensions, on se rapproche plutôt d’un X3 avec « seulement » 4,49 m de long contre 4,56 pour le 4x4 compact BMW, contre qui il aimerait un jour se frotter.