Rinspeed iChange

 

Comme il en a désormais pris l’habitude, Frank M. Rinderknecht, le patron de la marque Rinspeed, profitera du salon de Genève pour présenter un concept au combien déroutant. Ainsi, après la sQuba en 2008, l’eXasis en 2007 ou encore le zaZen en 2006, le public helvète aura le loisir de découvrir cette année l’iChange. Loin d’être une gravure de mode, cette auto a la particularité de recevoir une carrosserie variable censée lui permettre d’accueillir, au choix, entre un et trois passagers. Il est en effet possible de rehausser la partie arrière du pavillon afin de libérer de l’espace supplémentaire. L’objectif principal étant de permettre d’abaisser la consommation de l’auto grâce à une plus faible résistance à l’air, lorsque l'auto est en mode passager unique. Par ailleurs, la société Esoro, responsable de la construction des concepts de la marque, est parvenue à contenir au maximum le poids de l’iChange, afin qu’il ne dépasse pas les 1 050 kg.

Afin de respecter au maximum l’environnement, le concept iChange est propulsé par un moteur électrique de 150 kW (soit 204 ch), alimenté par des batteries de type lithium-ion. Ainsi, il peut atteindre la vitesse de 220 km/h et passer de 0 à 100 km/h en à peine 4 secondes ! Le tout sans rejeter, bien sûr, le moindre gramme d’émissions polluantes. L’accès à bord ne s’effectue pas de manière traditionnelle puisqu’en l’absence de portes, il faut attendre l’ouverture complète du toit électrique. Enfin, parmi les innovations présentes dans l’habitacle, on notera la présence d’un iPhone, permettant de contrôler la quasi totalité des fonctions de l’auto, et d’un système de navigation intelligent capable de choisir le route la plus économique en terme de consommation d’énergie.