Une sportive électrique en deux versions

 

Porsche a construit trois exemplaires de la Boxster E. Deux d'entre eux sont à Berlin depuis ce matin dans le cadre de l'événement sur la mobilité durable organisé par Michelin.

La Boxster E se décline en fait en deux versions : une propulsion et une version 4 roues motrices (dont le poids total atteint 1690 kg au lieu de 1520). La première se distingue par une accélération de 0 à 100 km/h en 9,8 s, une vitesse de pointe de 150 km/h et une autonomie de 170 km. La seconde réduit de moitié le temps nécessaire pour atteindre 100 kmh (5,5 s) et atteint 200 km/h. L'autonomie est identique.

Pour augmenter les performances sur la version 4 roues motrices, Porsche a dopé la Boxster E. La puissance du moteur électrique passe à 180 kW (au lieu de 90), ce qui permet aussi d'améliorer le couple (540 Nm au lieu de 270).

A l'intérieur, il n'y a guère de différence en apparence. On remarque cependant que le compteur central indique en fait sous la forme d'un compteur à aiguille l'autonomie, avec une graduation de 100 % à 0.

Exposée sans sa capote, la Boxster E ne passe pas inaperçue, surtout dans sa livrée orange et grise.