BMW 328 Hommage

 

C'est un bel hommage pour les 75 ans de la 328, qui était considérée dans les années 30 comme l'une des plus belles voitures de sport. Et les plus performantes : elle détient en effet toujours la moyenne la plus rapide sur la course des Mille Miglia.

La version 2011 reste très fidèle à la ligne d'origine. BMW a cherché à imaginer comment les designers de l'époque, Fritz Fiedler et Rudolf Schleicher, auraient dessiné la voiture s'ils avaient bénéficié des technologies d'aujourd'hui. La 328 Hommage ne pèse que 780 kg, grâce à l'utilisation de plastique renforcé par de la fibre en carbone (CFRP). Il s'agit de ce matériau que la marque utilise sur la M3, la M6 et qu'elle utilisera sur la future i3 électrique.

Le style n'est pas oublié pour autant avec du cuir fin et de l'aluminium poli, qui viennent compléter la fibre de carbone dans l'habitacle.

Le parti pris a été de faire une voiture résolument sportive. Car, la 328 d'origine n'a pas été présentée pour la première fois dans un salon, mais dans le cadre d'une course. Elle reprend d'ailleurs des codes issus de la compétition, avec ses lignes athlétiques, de larges prises d'air, de gros phares ronds, des roues perforées en alliage léger, l'absence de portières ou encore un pare-brise asymétrique avec un évidement de l'air au milieu.

Mais, il y a aussi des technologies plus modernes, comme par exemple le tableau de bord high tech et l'intégration de deux iPhones, qui sont insérés dans un support en aluminium et servent de "tripmaster" (comme dans les épreuves de régularité).

En fait, il s'agit d'une version remise à jour du concept Connected Drive du salon de Genève, avec sous le capot un moteur 3L de 6 cylindres.