Suzuki Q-Concept

 

Après sa Regina traditionnelle dans son architecture mais dont la robe un peu chargée en plis divers avait pu déconcerter, le japonais Suzuki, spécialiste des key-cars, dégaine un engin autrement plus débridé. Si les premiers Nissan Pivo, tout aussi atypiques, misait sur des formes organiques évocatrices de monstres marins, ce Q-Concept a de son côté tout du rouleau de scotch géant !

Particulièrement compact, et étonnant avec ses ouvrants rotatifs, l’engin pourra compter sur son gabarit réduit pour se jouer des artères urbaines. Jugez plutôt : avec seulement 2.50m de long et 1.30m de large, il présente une surface au sol réduite, et mise sur sa hauteur de 1.65m pour préserver une habitabilité suffisante pour deux adultes, disposés en tandem.

Un air connu…

Dernière variation nipponne sur le thème de la voiture minimale, le Q-Concept décline un thème cher aux constructeurs japonais. Un créneau que les européens ont depuis investi avec virulence, redoublant de Renault Twizy, VW NILS, Audi Urban ou encore Opel Rak-e. Une problématique également abordée par le 3e opus de la Nissan Pivo.

Animée par un petit bloc électrique, comme le veut la tendance, ce drôle d’engin cantonne sa vitesse sous un très placide 60 km/h, et pâtit d’une autonomie réduite à 50 km. Avec un rayon d’action aussi restreint, la vocation exclusivement urbaine de cette tokyoïte apparaît comme une évidence.