Mitsubishi Concept PX-MiEV II

 

Après la dispendieuse citadine i-MiEV, répliquée par nos Peugeot iOn et Citroën C-Zero tricolores, le constructeur aux Trois Diamants poursuit son offensive électrique sur les segments supérieurs. D’un gabarit équivalent à l’actuel Outlander, le Concept PX-MiEV II, qui s’étend sur 4,66 m de long, 1,83 m de large et culmine à 1,68 m, associe thermique et électrique.

Réaliste par sa robe classique comme par ses mensurations, cet engin doté d’une transmission intégrale associe au 4 cylindres 2.0 MIVEC de 70 kW deux blocs électriques synchrones à aimant permanent de 60 kW chacun, couplés au système antipatinage S-AWC.

A l’image de celui de la Volt ou de l’Ampera, le bloc thermique joue le rôle de prolongateur d’autonomie, et fonctionne comme un bloc électrogène. Apte à abattre plus de 50 km en mode tout électrique Battery DriveMode, l’engin réduit ses émissions de GES en parcours urbain, mais peut également faire appel au bloc thermique en cas de décharge de la batterie.

Une combinaison qui assure au crapahuteur nippon une autonomie totale de plus de 800 km, et un appétit annoncé de seulement 1,7 l/100 km qu’il nous tarde de vérifier. Pour conforter sa vocation de baroudeur, le japonais profite de ses capacités de stockage électrique pour gratifier son habitacle de prises destinées à alimenter des appareils divers : une autre vision de l’autonomie pour cet aventurier au long cours.