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Dacia Duster
Essai Dacia Duster dCi 85 Eco2 : outil d'exploration
Le 07/05/2010 par Florian Duchiron
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La « petite marque qui monte » continue de se placer judicieusement sur des segments lui garantissant un volume de vente nécessaire à son équilibre. Les SUV ayant le vent en poupe, Dacia se lâche avec le Duster proposé en deux ou quatre roues motrices.
Le Dacia Duster respecte la logique de conception propre au constructeur : un maximum de pièces communes au reste de la gamme (50 % !) et des matériaux et équipements calculés au centime près.
Les lignes du Duster sont donc logiquement inspirées des Sandero et Logan. Dacia souhaitait ici obtenir un aspect 4x4 instantanément perceptible. On trouve ainsi des ailes galbées, une large calandre, d'imposants renforts plastiques et des protections de châssis proéminents, le tout contribuant grandement à l'esprit baroudeur du SUV « low cost ».
Même sentiment à l'arrière du véhicule, si ce n'est une astuce plus ou moins réussi pour limiter la complexité des pièces et ainsi leurs coûts de fabrication : les blocs de phares sont tranchés net par le haillon mais leur dessin se prolonge via un effet de carrosserie.
Les lignes du Duster sont donc logiquement inspirées des Sandero et Logan. Dacia souhaitait ici obtenir un aspect 4x4 instantanément perceptible. On trouve ainsi des ailes galbées, une large calandre, d'imposants renforts plastiques et des protections de châssis proéminents, le tout contribuant grandement à l'esprit baroudeur du SUV « low cost ».
Même sentiment à l'arrière du véhicule, si ce n'est une astuce plus ou moins réussi pour limiter la complexité des pièces et ainsi leurs coûts de fabrication : les blocs de phares sont tranchés net par le haillon mais leur dessin se prolonge via un effet de carrosserie.
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