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Daihatsu FC Sho Care
Daihatsu FC Sho Care : Cellule très habitable
Le 10/11/2011 par Pierre Vercors
Credit Photo - DR
Dernier volet du triptyque Daihatsu, l’énigmatique démonstrateur FC Sho Care dissimule sous une robe géométrique une pile à combustible (Fuel Cells).
Volontiers indéchiffrable, la physionomie du FC Sho Care ne s’avère pas particulièrement avenante. Entièrement revêtu de blanc, l’engin se présente comme un parallélépipède étroit et aux vitrages rares, posé sur une sorte de socle muni de minuscules roulettes rétro-éclairées.
Si ce drôle de réfrigérateur mobile ne flatte pas franchement la rétine, avec son faciès peu jovial et ses proportions déconcertantes, il ménage une habitabilité satisfaisante pour 4 adultes. Court et étroit avec son empreinte au sol de 3,395 mètres de long et 1,475 mètre de large, l’engin mise sur sa hauteur de fourgonnette, culminant à 1,90 mètre de haut, pour marquer des records de garde au toit !
Bâti sur un empattement généreux de 2,45 mètres, et presque exempt de porte-à -faux, ce FC Sho Case Concept se distingue également par son architecture mécanique. Cette fourgonnette urbaine aux prétentions de monospace compact est en effet animé par un bloc électrique directement intégré dans le châssis, alimenté en énergie par une pile à combustible.
Peu réaliste dans son approche, le démonstrateur nippon a davantage vocation à intriguer et à communiquer sur les progrès du constructeur dans le domaine de l’hydrogène qu’à séduire le prospect dans un futur proche…
Si ce drôle de réfrigérateur mobile ne flatte pas franchement la rétine, avec son faciès peu jovial et ses proportions déconcertantes, il ménage une habitabilité satisfaisante pour 4 adultes. Court et étroit avec son empreinte au sol de 3,395 mètres de long et 1,475 mètre de large, l’engin mise sur sa hauteur de fourgonnette, culminant à 1,90 mètre de haut, pour marquer des records de garde au toit !
Bâti sur un empattement généreux de 2,45 mètres, et presque exempt de porte-à -faux, ce FC Sho Case Concept se distingue également par son architecture mécanique. Cette fourgonnette urbaine aux prétentions de monospace compact est en effet animé par un bloc électrique directement intégré dans le châssis, alimenté en énergie par une pile à combustible.
Peu réaliste dans son approche, le démonstrateur nippon a davantage vocation à intriguer et à communiquer sur les progrès du constructeur dans le domaine de l’hydrogène qu’à séduire le prospect dans un futur proche…
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