Tata eMo

 

Avec sa forme monocorps et son tarif défiant toute concurrence, la petite Nano avait jeté un pavé dans la mare sur le marché indien voici 4 ans. Gabarit ultra-compact, roulettes minuscules, et porte-à-faux réduits à portion congrue: ce concept eMo, qui esquisse quelques pistes sur une future remplaçante de la puce indienne, capitalise sur quelques-uns de ses fondamentaux.

Si l'esprit demeure, le géant indien est pourtant reparti d'une feuille blanche. Présenté dans le cadre du Michelin Challenge Design à la faveur du salon de Detroit 2012, cette eMo entend bien renouveler son approche en se focalisant sur les émissions polluantes, et se fend de sa vision d'une micro-citadine électrique destinée à évoluer dans les centres-villes saturés d'ici un quart de siècle.

Bien plus moderne dans sa forme que la Nano originelle et que le concept Pixel exposé au dernier salon de Genève, cette citadine, troquant son hayon contre une lunette fixe intégrant les optiques, joue la carte de l'originalité visuelle. Projecteurs en amande juchés sur le capot, bouclier sculpté aux volumes tourmentés, immense baie de pare-brise panoramique et poupe tronquée aux formes acérées : cet engin futuriste et original n'aurait pas déparé au Salon de Tokyo.

Techniquement, ce démonstrateur confie sa propulsion à un bloc électrique, alimenté en énergie par des batteries d’une autonomie assez modeste de 160 kilomètres. Satisfaisant aux crash tests américains, cette citadine capable d'accueillir 4 occupants coûterait environ 20.000 dollars si elle entrait aujourd'hui en production.