Commençons par les françaises, nombreuses et très attendues. Ainsi, Peugeot et Citroën présenteront en 2007 leur tout premier SUV, conçu sur la même base, les C7 et 4007. Les 2 constructeurs hexagonaux se lancent dans un segment devenu juteux, même sur le marché français, avec un 4X4 dérivé du Mitsubishi Outlander. Les motorisations auraient également leur touche japonaise puisque le bloc essence du 4007 serait le 2,4 litres 170 chevaux du 4X4 nippon, tandis qu’un 2 litres diesel PSA de 136 chevaux s’afficherait à ses côtés.

Peugeot nous fera aussi part en 2007 de sa 207 CC, qui aura la lourde tache de relayer la fameuse 206 CC. Ce coupé-cabriolet sera présenté officiellement au Mondial de l’Automobile de Paris fin septembre, probablement sous forme d’un concept très fidèle à la version de série. La 207 CC reprendra pour beaucoup le design de la berline tout en conservant les atouts qui ont fait le succès de sa devancière, à savoir sa taille de guêpe, son style séduisant et bien sûr, son très pratique toit rigide escamotable dans le coffre. Côté moteurs, on attend les 1.6 essence de 115 et 150 chevaux développés conjointement avec BMW, et le 1.6 HDi 110 de la 207 et de la C3.

Enfin la marque au lion pourrait dévoiler sa 608, une toute nouvelle routière au look ravageur, pour remplacer la 607. La berline s'annonce plus haut de gamme, histoire de tenter à nouveau de rivaliser avec les références allemandes. Les moteurs seront aussi au rendez-vous avec pourquoi pas le V8 du Volvo XC90.

Chez Renault cette fois, l’année 2007 réserve également quelques surprises comme la renaissance de la quasi-mythique Twingo. Difficile de concevoir la remplaçante d’un modèle dont le large succès s’est étalé sur près de 13 ans, les designers ont eu fort à faire ! Ainsi, d’après les « spyshots » du prototype, la Twingo II adoptera toujours les feux en demi-lune mais aussi un style assez proche de la Clio III. Et pour la première fois, la Twingo sera associée à une motorisation diesel en complément de plusieurs blocs essence. La future mini-citadine de Renault sera elle aussi présentée au Mondial de l’Automobile.

Renault présentera en 2007 la non moins attendue Laguna 3. Celle-ci devrait arborer un design inspiré du concept Fluence du Mondial de Paris 2004. Elle se démarquera complètement de l’actuelle Laguna avec un look encore sportif inédit sur les modèles de grande série du Losange. Cependant les informations à son sujet sont encore trop rares pour tirer des conclusions réalistes.

Les prochaines nouveautés Allemandes se font également très désirer et s’axeront autour du sport, du luxe et du franchissement. BMW ouvrira la marche avec sa sulfureuse M3. L’actuelle référence en matière de coupé ultra sportif passera le relais à un engin armé d’un V8 de 400 chevaux, contre un 6 cylindres en ligne de 343 ch sur l’actuel modèle. Côté design, du muscle est au programme mais aussi une certaine élégance, héritée du Coupé Série 3 dévoilé récemment.

Daimler Chrysler prépare également deux petites nouvelles dont une vraiment petite. Il s’agit bien sûr de la prochaine Smart Fortwo. La citadine subira de légères modifications esthétiques mais rien de révolutionnaire. Néanmoins, Smart a annoncé que sa nouvelle Fortwo sera commercialisée aux Etats-Unis, une première !

La deuxième nouveauté du groupe allemand se trouve chez Mercedes qui nous dévoilera sa prochaine Classe C en 2007. Esthétiquement, le design de cette future rivale des Audi A4 et BMW Série 3 est plus massif, avec son capot plus bombé et sa calandre plus large et haute. Comme sur le vaisseau amiral de la marque, les optiques avant troqueront leur forme en cacahuète pour un style plus classique. Des motorisations essence de 4 à 8 cylindres seront disponibles (C180, 200, 230, 280 et 350), l’offre culminant avec le V8 de la version sportive C63 AMG.

Chez Volkswagen, on n’est pas en reste avec l’arrivée prochaine du mini-SUV chargé d’épauler l’imposant Touareg en se frottant aux aux Suzuki Vitara, Toyota Rav 4 et consorts. Beaucoup de mystères entourent ce projet, et en particulier son nom ! Bedouin, Marrakech ? Non, il semblerait que l’on s’oriente vers un plus singulier « Nanuk », selon le récent sondage que la marque a organisé avec le journal AutoBild pour déterminer son appellation…

Chez Ford, 2007 sera l’année de la nouvelle Mondeo. L’audacieux concept car Iosis n’était donc pas qu’un coup d’épée dans l’eau. La prochaine Mondeo empruntera beaucoup d’attributs esthétiques de ce concept qui lui conféreront un design autrement moins consensuelle que celui de l’actuelle. Du côté des motorisations, on retrouvera un 1,6 essence de 110 ou 123 chevaux, un 2,3 de 165 chevaux, et un 2,5 essence turbo de 220ch. Les diesel ne seront pas en reste avec un 1,8 de 100 ou 125 chevaux, et un 2l diesel de 130 ou 140 chevaux. On pourrait connaître les prochains traits de la Mondeo dès le Mondial de Paris 2006.

Côté Japonaises, Mitsubishi présentera en 2007 sa nouvelle Lancer Evolution 10ème du nom. Très inspirée du Concept X présenté au Salon de Tokyo 2005, la Evo X devrait, comme ses grandes sœurs, afficher des performances à couper le souffle. D’un point de vu esthétique, cette Mitsubishi affiche véritablement ses ambitions sportives et son caractère diabolique. Forte de 300 chevaux (4 cylindres turbo), elle partagera sa plate-forme avec l'Outlander ou encore le Dodge Caliber.

Terminons en Angleterre où Rolls-Royce présentera une version cabriolet de sa Phantom, très inspirée esthétiquement du concept 100EX dévoilé au Salon de Genève 2004. Cette superbe machine se verra équipée du V12 6,7 litres de la Phantom originale. Ce cabriolet ultra luxueux séduira une clientèle très aisée à partir de la fin de l’année 2007.