PSA : 53 nouveautés d’ici 2010 !

 

Au total, Peugeot et Citroën devraient ainsi lancer 53 nouveaux modèles entre 2007 et 2010, sur l’ensemble de leurs marchés. Cela représente pas moins de 29 lancements rien que pour le Vieux Continent. Il faut dire que PSA entend devenir le constructeur « le plus compétitif en Europe » avec pas moins de 4 millions de véhicules vendus en 2010, soit une augmentation de près de 300 000 unités par rapport à ses résultats actuels. Le Groupe français souhaitant par ailleurs « maintenir l’âge moyen de la gamme à 3 ans (contre 4,5 ans en 2006) ». Le constructeur français entend par ailleurs devenir le leader du marché des véhicules écologiques : « l’objectif est de gagner en moyenne au moins 10g/km de CO2 en Europe. Pour ce faire, il prévoit d’amplifier sa R&D sur les moteurs et de déployer un programme massif de technologies hybrides avec la commercialisation de véhicules hybrides HDi en 2010 et 1 million de Stop & Start dès 2011. » L’accent sera également mis sur l’utilisation du Bioéthanol E85 et du Biodiesel 30%.

Mais ce n’est pas tout, « l’ambition du groupe pour 2015 est aussi d’être un acteur reconnu et rentable, commercialisant à terme 1 million de véhicules en Chine ». C’est ainsi que 12 nouveaux modèles seront réservés à l’Empire du Milieu. L’usine située en Chine va de fait doubler sa capacité, passant à 300 000 véhicules par an tandis qu’une seconde usine d’une capacité de 150 000 véhicules devrait être construite. L’Amérique du Sud est également au programme, avec pour objectif par exemple de faire partie des 4 leaders de l’industrie automobile brésilienne. Les pays du Mercosur (Argentine, Brésil, Uruguay et Paraguay) devraient ainsi voir arriver 12 nouveaux modèles d’ici 2010 dont un certain nombre de low-cost. Un terme que le groupe PSA préfère éviter, utilisant plutôt l’appellation « entrée de gamme » ! Côté emplois, Christian Streiff a annoncé une baisse des effectifs PSA dans les 3 ans à venir. C’est ainsi qu’un certain nombre de départs en retraite ne seront pas remplacés. Les chiffres avancés seraient de 2 000 à 3 000 suppressions de postes par an, en Europe de l’Ouest. Sachez enfin que PSA a pour objectif de soigner sa clientèle. Peugeot et Citroën espèrent ainsi faire partie du Top 5 européen en terme de qualité de service. Si tout se passe comme escompté, les délais de résolution d’incidents pourraient être divisés par 3 tandis que le nombre d’incidents de qualité serait réduit de 50%.