Organisé dans une période creuse, entre le salon de Paris et celui de Détroit, le rendez-vous automobile de Bologne jouit d'un calendrier favorable, qui lui autorise la primeur de quelques nouveautés mondiales.
Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder
Ferrari Spider F430 16M Scuderia
Mazda3
Volkswagen Golf Plus restylée
Volkswagen Scirocco Studie R
Toyota Rav4 restylé
Mazda y dévoile ainsi sa nouvelle berline compacte, la Mazda3, et Volkswagen une version restylée de sa Golf Plus. Plus inattendu, le Toyota Rav4 fait lui aussi peau neuve avec un léger restylage qui concerne surtout les feux et la calandre. Enfin, les Italiens ne regretteront pas le déplacement puisque Ferrari offre son premier bain de foule à la F430 16M Scuderia Spider, que nous n'avions pu admirer qu'en photos, et Lamborghini présente pour la première fois en Europe sa Gallardo LP560-4 Spyder. Toutes ces nouveautés, mêlées au flot de stars et de concepts déjà vus au Mondial de Paris, et parfois éclipsées par le sourire des charmantes hôtesses italiennes, justifient un détour de l'autre côté des Alpes.
Après Los Angeles, direction Bologne pour la Lamborghini Gallardo LP560-4 Spyder. A l’instar du coupé, elle hérite des dernières évolutions de la marque, à commencer par son nouveau V10 qui passe de 5 litres à 5,2 litres et développe désormais 560 ch à 8 000 tr/mn, pour un couple de 540 Nm. De quoi permettre à l’italienne, équipée de sa nouvelle boîte séquentielle à 6 rapports, d’atteindre 324 km/h à ciel ouvert ! Quant au 0 à 100 km/h, augmentation de poids oblige (+ 140 kg), il nécessite à présent 4 s contre 3,7 s pour la version coupé. Enfin, Lamborghini nous apprend que la capote souple de la Gallardo LP560-4 Spyder demande 20 s pour s’escamoter.
Ferrari ne manque jamais une occasion de combler ses nombreux fans, surtout à domicile. La firme italienne profite en effet du salon de Bologne pour présenter, pour la première fois au public, une version ultime de sa F430 Spider. Une nouveauté réservée aux fidèles clients de la marque et dont la production ne dépassera pas 499 exemplaires.
Le Spider F430 16M Scuderia perd 80 kilos dans l’affaire, passant de 1 520 à 1 440 kg, grâce notamment à l’utilisation abondante de carbone dans l’habitacle. A en croire la firme de Maranello, il s’agirait du cabriolet le plus rapide à avoir roulé sur le fameux circuit d’essai de Fiorano. La F430 16M Scuderia Spider, dont le V8 4.3 est pour l’occasion passé de 490 à 510 ch, serait en effet capable d’abattre le 0 à 100 km/h en à peine 3,7 s (contre 4,1 s auparavant) et d’atteindre 315 km/h en vitesse de pointe.
La star du salon de Bologne n'est pas italienne mais japonaise : il s'agit de la nouvelle Mazda3. Seule véritable nouveauté mondiale dévoilée lors du salon transalpin -hormis le restylage de la Golf Plus-, la berline compacte joue les têtes d'affiche. Nouvelle déclinaison du style ''Zoom-Zoom'', la berline affiche des optiques effilées à l'avant, une calandre très saillante et une ligne générale tout en arêtes. L'accent a, de toute évidence, été mis sur l'esthétique. Le marché européen devrait l'accueillir chaleureusement.
Sous le capot de la Mazda3, on trouve deux diesel : le 1.6 MZR-CD de 109 ch et le nouveaux 2.2 MZR-CD de 185 ch, essayé récemment sur la Mazda6. Ce moteur est également proposé dans une version moins puissante développant 150 ch.
Du côté des blocs essence, il faudra composer avec le 1.6 de 105 ch et le 2.0 de 150 ch, déjà disponibles sur l'actuelle Mazda3. Ces moteurs ont toutefois été optimisés pour réduire leur consommation et leurs émissions polluantes. La commercialisation de la nouvelle "3" est prévue pour le printemps prochain.
Après bientôt 4 ans de carrière, Volkswagen a opté pour un simple restylage de sa Golf Plus, quelques mois après l'arrivée de la toute nouvelle Golf 6. Pour cette version rafraichie de la berline compacte surélevée, il faudra donc composer avec de nombreux éléments de l'actuelle mouture.
Sur le plan esthétique, on note surtout l'arrivée de la calandre étrennée par le Scirocco, puis empruntée par la Golf 6. L'arrière profite aussi de quelques petites mutations, assez discrètes toutefois. Bien sûr, l'habitacle se remet aux standards actuels avec l'adoption de matériaux plus qualitatifs, une instrumentation modernisée et quelques équipements en plus.
Le constructeur allemand profite du salon italien pour présenter un concept basé sur le coupé Scirocco. Avant de dévoiler la variante la plus sportive du coupé (R20T), Volkswagen s'appuie sur ce projet pour en laisser échapper quelques informations. Le Scirocco Studie R intègre certains éléments esthétiques et aérodynamiques empruntés à la version GT24, qui a disputé les 24 heures du Nürburgring le mois dernier.
Sur le plan moteur, le Scirocco Studie R dispose du bloc 2.0 TFSi dont la puissance a été augmentée à 270 ch. Le moteur est associé à une boîte DSG à six rapports. Le coupé accueille aussi un châssis sport optimisé, des freins renforcés avec étriers à quatre pistons ainsi qu'une ligne d'échappement sport.
Le RAV4 2009 redessine subtilement sa calandre et son bouclier avant pour se rapprocher de ses cousins d’Amérique. Ses blocs optiques et antibrouillards évoluent également discrètement, tandis que le SUV reçoit des rétroviseurs extérieurs intégrant des rappels de clignotant. De nouvelles jantes font également leur apparition. A bord même traitement, on ne relève que l’arrivée de nouvelles teintes et de matériaux renouvelés.
Sous le capot du RAV4, le 2.0 essence reçoit quelques modifications. Il délivre à présent 6 ch de plus (soit 158 ch) et affiche une consomme en baisse de 5% selon Toyota. Notons qu’il peut désormais s’accoupler à une nouvelle transmission CVT Multridrive S. Largement plus représenté en France, le diesel 2.2 D-4D de 136 ch gagne lui aussi quelques améliorations, parmi lesquelles de nouveaux injecteurs piézo-électriques permettant de porter sa puissance à 150 ch. Le RAV4 restylé sera commercialisé au début 2009.
