Dossier multimédia : Suréquiper sa voiture low-cost

 

Ces voitures entrée de gamme sont souvent dépouillées en termes d’équipements, mais elles n’on rien de voitures au rabais pour autant. Aujourd’hui, on a tellement pris gout au confort, que l’on voit cela comme du bas de gamme. Mais c’est faux, ces voitures sont construites sérieusement et fonctionnent très bien (par exemple, Dacia utilise d’excellents moteurs dCi de Renault). En fait, les prix des voitures étaient devenus très chers. On est revenu à des voitures simples comme dans les années 80/90. A cette époque, on ne parlait pas de low-cost sur une 205, et pourtant les modèles de base étaient largement sous les 10000 Euros et étaient sous équipés. On parlait de voitures accessibles. Et bien aujourd’hui, sous l’impulsion de Dacia, le marché de l’automobile fait un retour aux sources ! De plus, les voitures premier prix d’aujourd’hui sont tout de même équipées de systèmes de haute technologie comme l’airbag, l’ESP, ou encore l’ABS. Eléments que les voitures des années 80/90 n’avaient pas. En revanche, elles manquent de confort et de hi-fi (ce qui était déjà le cas dans les années 80/90). Qu’à cela ne tienne, le marché de l’aftermarket propose des milliers de produits pour améliorer la vie à bord de ces voitures abordables !

Ce que l’on apprécie dans une voiture moyenne ou haut de gamme, c’est le confort et l’équipement bien sûr, mais surtout le fait que cela soit parfaitement intégré à la voiture, que cela fasse corps avec la voiture. Pour ce dossier, nous avons donc volontairement écarté les produits ‘Pour ce dossier, nous avons donc volontairement écarté les produits « cheap » et les produits nomades que l’on sangle tant bien que mal, que l’on branche avec 100 prises allume-cigares. Nous avons choisi d’orienter notre dossier vers des produits intégrables, se fondant dans l’habitacle pour ne pas avoir des fils pendant partout ou un tableau de bord transformé en arbre de Noël. Et contrairement à ce que l’on pourrait croire, les produits intégrables ne sont pas aussi inabordables que beaucoup le pensent. Certes, c’est plus cher que les produits nomades à prix planché, mais la qualité et les services sont tout autre !

En fouillant bien les catalogues des fabricants d’aftermarket, on se rend compte qu’il existe une tonne de produits permettant d’améliorer le confort d’une voiture. Certaines marques s’en sont fait une spécialité et jouissent d’une forte notoriété depuis des années. C’est le cas de Spal qui propose des kits de vitres électriques et de verrouillage centralisées pour des sommes très raisonnables. Les plus bricoleurs pourront le faire eux-mêmes, sinon de nombreux installateurs traditionnels maitrisent parfaitement la pose de ce type de produit. Un siège chauffant c’est bien agréable l’hiver en attendant que l’habitacle chauffe ! Aucun problème, il est parfaitement possible de rajouter cette fonction à l’intérieur du siège sans modifier l’esthétique de celui-ci. Même, les équipements réservés aux voitures très haut de gamme sont disponibles en aftermarket. Par exemple, Valeo propose des systèmes d’affichage tête-haut pour pouvoir lire sa vitesse sur le pare-brise sans détourner le regard de la route. Se garer sans rien heurter ? Beeper propose un radar de recul avec capteur sans fil. Tous ces équipements s’intègrent parfaitement à la voiture sans modifier l’esthétique de l’habitacle. Et mieux que cela, ils sont très loin d’être aussi inabordables qu’on le pense.

Même l’ordinateur de bord, c’est possible. MTK-Tuning propose un petit module WiFi à brancher sur la prise OBD 2 (toutes les voitures en ont une aujourd’hui), pour surveiller complètement son moteur sur un iPhone. Le multimédia et la hi-fi ont aussi leur mot à dire. Ici, nous nous sommes surtout intéressés à des produits intégrables et accessibles financièrement parlant. Par intégrable, nous entendons par là, que ces produits se montent discrètement dans la voiture, n’envahissent pas le coffre et ne nécessitent pas une installation compliquée. Dans le domaine de l’autoradio, Parrot a été le premier à proposer un autoradio avec accès Internet via une clé 3 G. Vous avez gardé l’autoradio d’origine, mais il manque de puissance. I-Sotec propose un mini ampli Classe D « Plug and Play » sur les faisceaux de la voiture ; pas besoin de câblage à la batterie. Manque de grave, même combat, Crunch dispose d’un super caisson de grave extraplat à glisser sous un siège.

Le grand spécialiste français de la hi-fi, Focal, dévoile une nouvelle gamme de HP spécialement conçue pour l’intégration dans les emplacements d’origine, et cela sans sacrifier la qualité sonore qui a fait la réputation de la marque de Saint-Etienne. Le multimédia n’est pas en reste. Si vous avez déjà un autoradio et que vous souhaitez seulement rajouter la navigation, le Bluetooth et une caméra de recul. Hype Multimedia Systems propose un rétroviseur intérieur intégrant GPS et fonction multimédia. La vidéo pour vos passagers arrière, pour s’encombrer d’un système nomade qu’il faut retirer à chaque stationnement sous peine de se le faire voler, alors qu’il existe (comme chez Caliber), des appuie-tête multimédia universels et bien plus performants. Les prix sont un peu plus élevés que des produits basiques, mais la qualité est tout autre.

Conclusion :
Avec la richesse du marché aftermarket et la démocratisation des prix de l’électronique embarquée, il est vraiment possible d’équiper complètement une voiture entrée de gamme totalement dépouillée sans se ruiner. Et tout cela, en ayant des systèmes parfaitement intégrés à la voiture. Quelque part, la voiture de base sans option comme la Sandero ou le Duster, présente un avantage : on peut l’équiper à la carte. Et même en ajoutant de nombreux équipements, on reste dans des budgets raisonnables, car si l’on prenait une voiture plus haut de gamme avec ce genre d’équipements (parfois en option), on dépasserait très largement le prix de la voiture dite « low-cost » et de son équipement aftermarket.

Et encore ce que nous montrons, n’est qu’un petit aperçu du marché, car il existe d’autres produits comme l’allumage automatique des feux ou le déclenchement automatique des essuie-glaces. Notre shopping n’est bien sûr pas exhaustif, mais ces produits reflètent bien ce que l’on peut faire pour transformer sa voiture entrée de gamme en voiture à vivre, et ainsi prendre beaucoup de plaisirs à son bord ! Bonne lecture !

A une époque où l’on ne parle que de sources nomades et de musique dématérialisée, l’Asteroid de Parrot est l’autoradio numérique par excellence. Pas de lecteur CD, à la place, il possède un port USB, un lecteur SD et le contrôle iPod. Encore mieux, la recherche musicale peut se faire par reconnaissance vocale. Bien entendu, cet autoradio possède aussi le Bluetooth pour la téléphonie. Notons aussi la présence d’une entrée auxiliaire pour brancher d’autres sources. Mais, il est surtout révolutionnaire, car il tourne sous Android et permet d’accéder à Internet par une clé 3G. Attention, il ne s’agit pas de surfer sur son petit écran couleur, mais d’avoir des services en temps réel pour le conducteur : alertes radars Coyote, pompes à essence, trafic routier, Google Maps avec POI, Webradios, … En plus, il possède un tuner RDS FM, un ampli 4x50 Watts, une façade amovible partielle et la compatibilité avec les commandes au volant d’origine. Ouvrant une nouvelle voie dans l’autoradio, l’Asteroid a été primé au CES de Las Vegas !

Pour se garer sans heurter un obstacle que l’on ne voit pas dans le rétroviseur ou dans la lunette arrière, Beeper propose un radar de recul. Ce dernier est fort bien conçu car il utilise des capteurs sans fil (4) à mettre dans le pare-choc arrière. Ces derniers communiquent avec une centrale électronique, qui indique sur un écran (à mettre sur le tableau de bord) la distance et la position de la voiture. Grâce aux capteurs sans fil, l’installation est vraiment très facile.

Réserver aux voitures de luxe, le siège chauffant ? Surement pas ! Hors de prix ? Encore moins ! Et nous ne vous parlons pas d’un coussin à poser sur le siège avec une prise allume-cigare. Le CarboCombort de Bi-Automotive, société allemande spécialisée dans l’accessoire automobile, s’intègre à l’intérieur du siège. Cela nécessite de déhousser le siège, mais ce n’est pas insurmontable. On glisse alors une sorte de couverture chauffante dans le dossier et dans l’assise. Une fois, la housse du siège remise, rien n’est visible. Un petit interrupteur à fixer sur le siège ou sur la console centrale permet d’avoir deux positions de chauffage !

Bien sûr, il existe des thermomètres à piles à coller sur le tableau de bord, mais qu’est ce que c’est disgracieux. Ce système Bi-Automotive est un petit boitier électronique mesurant la température intérieure et extérieure. Il fait aussi avertisseur de verglas. Pour la température intérieure, une sonde est intégrée au boitier. Pour la température extérieure, il faudra placer la sonde fournie dans la calandre. Grâce à son transmetteur FM, le RDS Digital 10 indique la température intérieure et extérieure sur l’écran de l’autoradio. Il suffit juste de régler une fréquence d’accord sur le tuner FM et de la mémoriser. Vraiment super pratique et très fiable en information !

Le pack MHM-273T se compose deux appuie-tête universels, se montant à la place de ceux d’origine grâce à un système de tubes réglables. Disposant d’une finition simili cuir noir, les appuie-tête Caliber s’intègreront facilement dans la voiture. Chacun comporte un écran vidéo de 7 pouces, un lecteur DVD, un port USB et un lecteur SD. Mais ce n’est pas tout, chaque appui-tête a aussi un game pad et un CD avec 32 jeux vidéo. Via une entrée audio/vidéo, on peut même rajouter la TNT. Chaque passager ayant son casque sans fil (option) et sa télécommande peut regarder ce qu’il veut sans déranger le conducteur.

Extraplat, ce caisson de grave se logera sous un siège ou dans un flanc du coffre. Il intègre un subwoofer de 20 cm et un ampli de 100 Watts RMS. Filtre actif, filtre subsonique, correcteur de grave, correcteur de phase, commande à distance, le préampli du caisson permet de parfaitement paramétrer le caisson de grave en fonction de la voiture. Disposant d’entrées haut et bas niveau, ce caisson est compatible avec tous les autoradios. Déjà testé dans nos colonnes et présentant une très belle fabrication, le GP 800 Active offre un excellent rapport qualité/prix !

Ce petit dock design est compatible avec les iPhone 3G, 3GS et 4. Deux solutions sont possibles pour l’installer : un dock à fixer sur le tableau de bord et une ventouse pare-brise. Il permet bien sûr la téléphonie mains-libres mais aussi de transmettre la musique sur l’installation d’origine. Il se connecte à l’entrée auxiliaire de l’autoradio d’origine. Si ce dernier n’en possède pas, le dock Dension possède un transmetteur FM. On peut même ajouter une application optionnelle qui permet de contrôler facilement les fonctions audio en voiture. Notons aussi la possibilité d’écouter les Webradios sur l’installation de la voiture. Bien entendu, ce dock recharge la batterie de l’iPhone.

Ce kit deux voies séparées a été élu meilleur haut-parleur de l’année à l’EISA 2011-2012. Le PS 165 est un kit deux voies séparées avec woofers de 16,5 cm. Il a été conçu pour s’intégrer facilement dans les emplacements d’origine sans sacrifier la qualité sonore Focal. Pour cela, le woofer a une culasse plus petite et surtout le filtre passif est séparable en deux : on en met un dans le logement du woofer et l’autre dans celui du tweeter. Cela permet de monter le kit sur le câblage d’origine de la voiture. Châssis moulé, tweeter alu à dôme inversé, on retrouve bien sûr la qualité Focal pour un son dynamique et naturel. Question performances, le PS 165 encaisse 80 Watts RMS, offre un rendement de 92,5 dB et une réponse de 60 à 20000 Hz.

Le HV4321GPS est un rétroviseur intérieur avec écran vidéo de 3,5 pouces intégré sur la droite de la coque. La vision par rétroviseur est parfaitement préservée. Grâce au système multimédia intégré, on dispose du Bluetooth pour la téléphonie, d’un GPS avec cartographie Europe, d’un lecteur SD compatible MP3 et MPEG4, de deux entrées vidéo pour brancher d’autres sources et d’une entrée caméra de recul. Un transmetteur FM permet de diffuser le son sur l’installation d’origine. Ce système se monte à la place du rétro d’origine sur la pastille du pare-brise via un pied fournie. Un système vraiment pratique pour ajouter le multimédia à une installation d’origine, en ayant un système intégré (pas de ventouse sur le pare-brise, pas de produit à retirer en quittant le véhicule) !

Votre autoradio d’origine (c’est le cas des Duster par exemple) manque de puissance, de dynamisme, alors cet ampli allemand vous intéressera surement. Pas d’installation compliquée, il est « plug and play » sur le connecteur ISO de l’autoradio d’origine. Fonctionnant en Classe D (numérique), il offre ainsi une excellente dynamique. Sa puissance est de 4x50 Watts RMS. Un filtre actif intégré permet de paramétrer l’ampli en fonction des HP de la voiture. Enfin, grâce à sa taille lilliputienne, il se glissera facilement dans la planche de bord.