La justice américaine confirme la vente de Chrysler à Fiat

"La décision de la cour des faillites d'approuver la vente de Chrysler le 31 mai est confirmée", a indiqué le tribunal.

La vente ne pourra pas toutefois intervenir immédiatement, car la décision peut encore faire l'objet d'un appel devant la Cour suprême. Ce recours devra avoir été déposé avant lundi 16H00 locales (20H00 GMT) auprès de l'un des neuf juges de l'institution de Washington, a-t-on appris de source judiciaire.

Chrysler, le plus petit des trois constructeurs automobiles américains, avait déposé son bilan le 30 avril. Si la Cour suprême devait décider de ne pas saisir du dossier, il aura donc passé moins de six semaines sous la tutelle de la justice, ce qui est particulièrement court pour un tel dossier.

Le plan vigoureusement soutenu par les pouvoirs publics prévoit que Chrysler émergera de la faillite réduit à ses activités les plus rentables.

Le "nouveau Chrysler" qui sortira du processus judiciaire sera détenu par un consortium mené par Fiat, qui en possédera 20% (35% à terme). Les Etats américain et canadien détiendront 10%, et un fonds à gestion syndicale 55%.

La cour d'appel avait été saisie en début de semaine par trois fonds de l'Etat de l'Indiana (nord) qui détiennent pour 42 millions de dollars d'obligations Chrysler et sont opposés à l'effacement des deux-tiers de la dette du groupe.

Pour le Trésorier de l'Indiana Richard Mourdock, un élu républicain, l'objectif était de bloquer un plan qui spolie les droits fondamentaux des créanciers, puisque les détenteurs de titres de dette garantie sont moins bien traités que d'autres partie-prenantes, comme les syndicats.

Le calendrier est serré pour Chrysler: Fiat, dont l'apport en technologies est jugé essentiel pour la survie du groupe, a une option pour se retirer si rien n'est bouclé au 15 juin. Une perspective qui signifierait la liquidation pure et simple de Chrysler, faute d'alternative, ont averti ses avocats.

Le dossier Chrysler doit servir de plan directeur pour piloter la restructuration, beaucoup plus complexe, de General Motors, qui s'est lui aussi résolu à déposer son bilan lundi.