Automobile : un équipementier sur deux menacé d'ici fin 2009 en Europe (étude)

Environ 22% des équipementiers européens étaient en "fiscal danger", c'est à dire "exposés à un risque d'insolvabilité dans les deux années à venir" et ce chiffre sera porté entre 30 et 50% "si l'économie mondiale enregistrait un déclin de 10 à 20% en 2009, selon l'étude AlixPartners Automotive Review.

Le fossé entre les sociétés solides et les sociétés à risque devrait se creuser davantage parmi les équipementiers, est-il précisé dans l'étude.

Cette fragilisation d'une partie de la filière entraînera une consolidation du secteur : "les équipementiers disposant de liquidités devraient acquérir ceux qui en manquent".

D'autre part, l'étude met au jour une cause "structurelle" datant "d'avant la chute des ventes", la "surcapacité des constructeurs comme des fournisseurs (les équipementiers, ndlr)".

Le taux d'utilisation des capacités des usines s'établissait à "seulement 80% en 2007, avant le début de la crise", il est "désormais bien en-dessous de 65%". L'industrie n'en sortira renforcée "que si les surcapacités sont durablement réduites", affirme les auteurs de l'étude.

La relocalisation de la production dans les pays à faible coût de production ne constituera plus "une alternative +facile+", selon le cabinet qui estime que "l'avantage en terme de coût offert par ces pays a beaucoup diminué".

Enfin, selon les auteurs de l'étude, il faudra "beaucoup plus longtemps" au secteur automobile pour surmonter la crise "que ne le prévoient de nombreux observateurs". Le niveau de véhicules neufs vendus de 2007 en Europe -16 millions- "ne sera pas atteint avant 2014", au mieux.