L'Allemagne repousse une réunion devant décider de l'aide à Opel

"La réunion a été repoussée pour des questions d'agenda à la semaine prochaine", a déclaré une porte-parole du ministère de l'Economie lors d'une conférence de presse régulière.

"Il y a en ce moment de nombreux sujets qui doivent être pris en compte et qui sont tous importants", a-t-elle ajouté.

Le gouvernement, déjà affaibli par la démission du Président de la République fédérale lundi, doit commencer à préparer son budget pour l'an prochain, et est à la recherche de sources d'économies.

Des représentants de plusieurs ministères devaient initialement se réunir vendredi et donner leur verdict sur les 1,1 milliard d'euros de garanties réclamées par Opel.

La décision finale revient ensuite au ministre de l'Economie, Rainer Brüderle et à la chancelière Angela Merkel, dont le gouvernement a déjà mis la main à la poche pour les plans d'aide à la Grèce et à la zone euro, ce qui l'a rendu encore plus impopulaire.

Le ministre libéral (FDP) s'est dit à de nombreuses reprises "très sceptique" sur la demande d'Opel, et la chancelière conservatrice (CDU) semble quelque peu échaudée depuis l'échec en novembre 2009 d'une tentative de reprise par le canadien Magna, pour laquelle elle s'était personnellement beaucoup investie.

L'Allemagne se demande si GM revenu dans le vert ne peut pas assurer seul la restructuration d'Opel.

Mais le patron d'Opel Nick Reilly a déclaré à plusieurs reprises que GM s'était redressé grâce à l'aide des contribuables américains, et ne pouvait donc utiliser l'argent gagné pour renflouer sa filiale européenne.

De leur côté, les syndicats d'Opel ont appelé à un rassemblement lundi, devant la Bourse de Francfort, pour presser le gouvernement de débloquer son aide.

La filiale européenne du géant américain General Motors (GM) a présenté un plan de restructuration qui prévoit la suppression d'environ 8.00O emplois sur moins de 50.000 en Europe.

GM veut contribuer à hauteur de 1,9 milliard d'euros, et réclame 1,8 milliard d'euros de garanties aux gouvernements allemand, britannique, polonais et autrichien pour le mener à bien.

Le feuilleton Opel se prolonge depuis novembre 2008 en Allemagne, lorsque le constructeur a demandé pour la première fois de l'aide. Sorti de faillite, GM a décidé en novembre dernier de restructurer lui-même Opel.