Panda à Pomigliano: les négociations Fiat/syndicats reprendront vendredi

Fiat "nous a donné un document que nous allons évaluer et nous nous reverrons vendredi après-midi à Rome pour donner notre réponse", a déclaré à l'AFP au téléphone Eros Panicali, secrétaire national du syndicat Uilm, à l'issue de la réunion entre Fiat et les syndicats qui avait débuté en fin de matinée à Turin (nord).

M. Panicali a regretté le fait que Fiat ait concédé "peu de changements" au niveau de ses propositions. Mais "il faut regarder de plus près avant de dire si l'on accepte", a-t-il ajouté, se disant "optimiste" sur la possibilité d'un accord avec toutes les organisations syndicales.

Dans un communiqué, Enzo Masini, le représentant de la Fiom, branche métallurgie de la CGIL, le plus gros syndicat italien, a indiqué que les propositions de Fiat étaient toujours difficiles à accepter pour son syndicat et contrevenaient au droit du travail italien. Mais il a assuré que la Fiom resterait à la table des négociations jusqu'au bout pour faire modifier le texte.

En cas de refus de ce syndicat marqué à gauche, les autres syndicats plus modérés se sont dits prêts à signer sans lui.

Fiat compte investir 700 millions d'euros pour produire à Pomigliano la Panda dont le modèle actuel est assemblé à Tychy en Pologne. Avec le rapatriement de cette production, 270.000 voitures par an seraient assemblées dans cette usine située près de Naples contre 35.000 en 2009, année marquée par de nombreuses périodes de chômage partiel à cause de la crise.

Mais le groupe demande en échange aux syndicats de revoir les accords actuels afin de rendre l'usine plus compétitive et l'organisation du travail plus flexible.

Fiat souhaite notamment mettre en place dix-huit tours sur six jours, contre dix sur cinq jours actuellement, tripler le nombre d'heures supplémentaires à 120 par an, réduire la pause de 40 à 30 minutes et introduire des sanctions en cas d'absentéisme.

Dimanche, le directeur général, Sergio Marchionne, avait été clair: "nous espérons trouver un accord mais tout le monde doit faire des efforts, nos demandes ne sont pas extraordinaires. Si on trouve un accord, la production démarrera en 2011, sinon nous irons la faire ailleurs".

Fin mai, il avait déjà indiqué qu'il n'était plus possible "d'accepter des retards supplémentaires" et souligné que l'avenir de l'usine, qui emploie plus de 5.000 personnes, serait en danger si la Panda n'y était pas produite.

La production de la Panda à Pomigliano est le pilier de la stratégie en Italie de Fiat qui compte doubler sa production dans la Péninsule d'ici 2014.

Le groupe avait suscité une vive polémique l'an dernier dans le pays en annonçant la fermeture fin 2011 de son usine de Termini Imerese en Sicile.