Le marché du pneu scooter est devenu en quelques années un enjeu majeur pour les manufacturiers. En préambule de la présentation presse de ce nouveau Power Pure SC, Michelin rappelle des chiffres édifiants. Le segment du pneu scooter > P (indice de vitesse de 150 km/h maxi) connaît une croissance annuelle de 8 % depuis 2007 en France. Il a progressé de 73 % en Europe lors des six dernières années et représente aujourd'hui 1,5 million de pneus écoulés par an, principalement en Allemagne, Italie, Espagne et France (200 000 pneus/an).

Des attentes plus pointues

Yvan Gomba, directeur commercial deux-roues chez Michelin, explique cette croissance par le fait que " le scooter est devenu un véritable phénomène de société. Utilisés au quotidien dans 81 % des cas, ces deux-roues sont aussi conduits par des motards (33 % des scootéristes). Les attentes ont évolué et, au-delà des fondamentaux (sécurité, fiabilité, robustesse), on observe aujourd'hui des besoins plus pointus ayant trait aux sensations de conduite et à la sportivité du pneumatique. C'est pour répondre à ces nouvelles attentes que nous lançons le Power Pure SC, premier pneu scooter bi-gomme au monde. "

Gomme tendre sur les côtés, plus dure au milieu

Développé pendant 2 ans et produit en Serbie, ce Power Pure SC reprend l'essentiel des caractéristiques du Power Pure pour motos sportives lancé en 2010. La première d'entre elles est évidemment la technologie 2CT (Dual Compound Technology) appliquée à la fois à l'avant et à l'arrière : gomme tendre sur les côtés de la bande de roulement pour favoriser le grip en virage, et plus dure au centre pour conserver une bonne longévité. " Cette technologie autorise des prises d'angle inédites en scooter ", prétend Yvan Gomba. Elle est désormais courante en moto, y compris sur le segment sport-touring.

Par ailleurs, le Power Pure SC reprend à son compte les sculptures " fontaine " de son homologue moto pour assurer une évacuation de l'eau optimale et un bon ressenti sur le mouillé.

Le radial pour maxi-scooters dans quelques mois

Disponible immédiatement en 19 références pour scooters 125 cm3 et de moyennes cylindrées, le Power Pure SC est dans d'abord décliné uniquement en version à structure diagonale. La version radiale pour les maxi-scooters les plus puissants (Yamaha T-Max 530, BMW C 600 Sport...) arrivera dans quelques mois. Quant aux scooters à grandes roues de 16 pouces, ils n'auront pas droit à ce Power Pure SC, Michelin conseillant le Citygrip pour ces modèles. Le manufacturier français négocie actuellement avec les constructeurs pour installer le Power Pure SC en première monte.

Essai très bientôt

A la suite de cette présentation, il nous reste à essayer ce nouveau pneu Michelin, probablement sur Honda S-Wing 125. Nous sommes plutôt confiants sur les résultats, pour deux raisons. D'abord, la précédente création de Michelin pour scooter, le Citygrip, est une totale réussite sur le plan du comportement. D'autre part, pour avoir essayé le Power Pure sur une moto sportive 1000 cm3 au quotidien, nous avons pu juger de ses prestations convaincantes tant en grip sur le sec qu'en confiance procurée sur le mouillé ou en longévité. Espérons que ces qualités se retrouvent sur la version scooter.

Dimensions disponibles immédiatement :

Vous remarquerez sans doute que la dimension 140/70 x 14 n'y figure pas... Or il s'agit de celle du pneu arrière du Yamaha X-Max, scooter typé GT sport le plus populaire en France depuis 2006 ! Conscient de cette lacune, Michelin indique que cette dimension sera disponible "dans les prochains mois", et que le pneu Citygrip correspond pour l'instant parfaitement au X-Max. Il nous paraît tout de même surprenant que ce modèle ne bénéficie pas tout de suite d'un nouveau pneu qui lui semble taillé sur mesure.

Avant :

110/90 x 12

110/90 x 13

120/70 x 12

120/70 x 13

120/70 x 14

120/70 x 15 (55 et 56 S)

120/80 x 14 (indice S : 180 km/h maxi)

Arrière :

130/60 x 13

130/60 x 13 (reinforced)

130/70 x 12

130/70 x 12 (reinforced)

130/70 x 13

130/80 x 15

140/60 x 13

140/70 x 12

150/70 x 13 (indice S)

150/70 x 14 (indice S)

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles