Depuis l'année dernière, Renault propose une boîte automatique à double-embrayage sur les Mégane et Scénic 1.5 dCi 110 ch. N'en déplaise à la référence du marché, l'excellente DSG du groupe Volkswagen, la firme au losange signe avec cette transmission EDC une offre à la fois sobre et agréable à l'usage.

Fort du succès de sa précédente Mégane Coupé-Cabriolet, Renault espère doubler la mise avec cette nouvelle génération de Mégane 4 saisons. Une meilleure accessibilité, une vitre coupe-vent inédite et un toit escamotable tout en verre sont ses principaux atouts.

Très attendue, la nouvelle Mégane R.S. n’est autre que le modèle le plus puissant et le plus performant de la gamme Renault. Au programme, 250 ch, une ligne racée et le choix entre deux châssis. Ne lui manque qu’un grain de folie !

Traditionnel bon élève de la catégorie, le break Renault Mégane donne une nouvelle fois des leçons à la Laguna Estate avec son coffre plus généreux. Pas inélégant, il sait même faire preuve de fougue avec son 2.0 dCi 160 ch qui déménage...

6 ans après son lancement, la Mégane II s'efface au profit d'une nouvelle mouture déclinée en un vrai coupé.

Avec déjà 2 100 000 modèles vendus toutes carrosseries confondues depuis 2002, la Mégane II remporte un copieux succès qu’un discret remodelage et un nouveau diesel musclé devraient sans peine conforter. Fort de 150 ch sur la Mégane et 175 ch sur la Laguna, son inédit 2.0 dCi à forte personnalité lui sied à merveille et accroît son...

Réservant jusque là sa gamme dynamique à la Clio (RS et V6), Renault s’attaque désormais au segment de la berline compacte musclée, où la concurrence est rude. En effet, la nouvelle Mégane RS va tenter de se frayer une place au soleil sur un marché M1 des sportives, qui a vu ses ventes multipliées par 5 depuis 1998. Si la concurrence,...