Après des mois de préparation, Renault se lance et commercialise sa première berline électrique : la Fluence Z.E, présentée comme une pionnière en la matière. Au programme : silence, confort de conduite et un petit bloc énergique de 95 chevaux.

Puisqu'il n'y a que chez nous qu'il fait un flop, Renault aurait pu se contenter de laisser son Koleos faire carrière hors de l'Hexagone. Pourtant, le crossover franco-coréen nous revient dans un écrin plus proche de nos attentes. Après tout, nos valeurs nationales donnent à tous le droit à une deuxième chance...

Depuis l'année dernière, Renault propose une boîte automatique à double-embrayage sur les Mégane et Scénic 1.5 dCi 110 ch. N'en déplaise à la référence du marché, l'excellente DSG du groupe Volkswagen, la firme au losange signe avec cette transmission EDC une offre à la fois sobre et agréable à l'usage.

En troquant son vieux 1.9 dCi 130 ch pour le nouveau 1.6 dCi Energy de puissance identique, le Scénic rallonge son autonomie théorique de plus de 270 km. Et réduit ses émissions de C02 au plus bas niveau de la catégorie. Au delà des chiffres, la souplesse et le confort sonore progressent significativement.

Pour compenser une personnalité fade, la Renault Latitude s'appuie sur la promesse d'un confort ''sous toutes ses formes'' et un bon rapport prix/prestations. Reste que malgré son gabarit, elle traduit une évolution de la gamme de côté plutôt que vers le haut.

Après avoir monopolisé l'attention du public lors du dernier Mondial de Paris, le concept électrique Renault DeZir sort du cadre confiné du Parc des Expositions pour se dégourdir les jantes sur circuit. L'occasion pour une poignée de journalistes de prendre les commandes de l'engin. Une expérience étonnante à bien des égards...

Une silhouette nerveuse, un astucieux toit pivotant et un goût prononcé pour les virages : tel est le rafraîchissant cocktail servi par la Renault Wind. Un petit roadster abordable venu colorer la gamme Renault, qui pourrait faire pâlir certains coupés-cabriolets.