Essais automobile Seat

Proposée depuis longtemps sur le Sharan, la transmission 4 roues motrices VW arrive pour la première fois en France sur l'Alhambra, son clone catalan. Une offre convaincante et bon marché qui s'adresse avant tout aux montagnards.

Après 7 ans de bons et loyaux services, l'Alhambra s'offre une nouvelle vie. Très proche cousin du Volkswagen Sharan II, il en reprend en grande partie la formule en visant un rapport qualité/prix plus économique.

Seat ne manque pas l'occasion de se positionner sur des segments où l'aspect pratique de l'automobile peut se conjuguer avec sportivité. L'Ibiza ST se place ainsi sur un marché de niche, prisé des actifs sportifs à la recherche d'un véhicule capable de transporter facilement les équipements nécessaires à la pratique de leur passion.

3 versions sportives pour une même auto, c'est peu commun. Mais la Leon n'a rien d'une fille bien rangée et un 2ème titre consécutif en WTCC, ça se fête. Alors après les séries FR et Cupra, place à la Cupra R et ses 265 chevaux bien dressés.

Très attendue dans le petit monde des GTI modernes, la nouvelle Ibiza Cupra tranche véritablement avec ses devancières. Surtout dans cette version Bocanegra, plus agressive que jamais.

Décliné à la sauce break, le recyclage de l'ancienne A4 en berline Seat fonctionne tout aussi bien. Mais l'héritage légué en matière d'habitabilité n'en fait pas une référence.

Au sein d'une gamme Seat toute récente, la Leon avait besoin d'un petit coup de bistouri pour garder de sa superbe à côté des fringuantes Ibiza et Exeo. Rien de révolutionnaire, la compacte ibérique bénéficiant malgré les années d'un gros potentiel de séduction, largement ressenti auprès des jeunes.