Essais automobile Ford

Pièces maîtresses dans la gamme des constructeurs, les compactes sortent aujourd'hui le grand jeu pour nous régaler. A l'image de nos deux protagonistes qui concilient agrément de conduite et consommation réduite, avec les mêmes ingrédients mais des recettes différentes.

Occultée en France depuis plus d'une décennie par une concurrence en verve, la Ford Focus persiste à tenter la conquête sur un marché toujours bien chauvin. Pour sa nouvelle génération, la compacte s'impose la contrainte d'une commercialisation mondiale et joue donc le compromis.

Le Grand C-Max épaule désormais le ''petit'' avec 2 sièges de plus, des portes latérales coulissantes et une modularité plus poussée. Ses qualités routières préservées et son confort amélioré devraient l'aider à trouver sa place sur un marché saturé.

La Ford Mondeo arrive à mi-carrière et passe logiquement par la case restylage. Pour rester dans la course, elle conserve les arguments qui ont nourri l'engouement pour l'actuelle version et se livre à une mise à jour esthétique pour s'affirmer. La partie mécanique est aussi revue notamment avec l'arrivée d'un agréable bloc essence de 240...

Comment démontrer, s'il le fallait encore, que le train avant d'une Focus RS digère sans peine 305 chevaux ? En lui en donnant 45 de plus en pâture, pardi ! Un dernier défi relevé avec maestria par la compacte à l'Ovale, qui s'offre une sortie en fanfare !

Numéro 2 des ventes de grands monospaces en 2009 derrière le Renault Espace, le Ford S-MAX s'offre plus qu'un simple restylage pour 2010. Pour tenir le rythme, l'interprétation sportive du Galaxy reçoit de nouveaux équipements, de nouvelles motorisations et une boite de vitesse à double embrayage.

A l’équation : gros moteur + traction avant = problème, Ford soumet une solution "scotchante" d'efficacité avec la Focus RS.