Stage de pilotage
CONSEIL
JURIDIQUE
Cote auto
Mondial de l'auto
Rechercher
Automobile > 2 roues > Essai Moto

Essai SEV eTRICKS S01

L’électrique est dans l’air du temps. Et pas seulement pour les vélos ou les scooters ! Dans le Sud de la France, SEV fabrique l'Evolution S01, une étonnante "moto", légère et 100 % écologique, équivalent 50 cm3. Emanation du défunt groupe Scorpa, la firme propose, depuis 2009, un éventail croissant de véhicules à propulsion électriques. Nous avons mis les watts sur cette nouvelle version "grandes roues" de la gamme urbaine eTricks.
 

L’écologie a le vent en poupe. A mi-chemin entre vélos et motos électriques, la gamme eTricks du constructeur SEV offre une large palette de transports alternatifs made in France. Nous vous proposons aujourd’hui la version urbaine de cet équivalent 50 cm3 thermique.
Urbain par excellence, l’Evolution S01 est l’équivalent d’un cyclomoteur homologué, conduisible dès 14 ans. C’est donc à 45 km/h maxi et casqué qu’il vous conduira dans les rues de la grande ville.


Pédales fixes
Léger comme une plume, le S01 est assemblé autour d’un cadre en aluminium. Dans sa poutre, une batterie de 48 volts et 18A/h dont l’autonomie oscille entre 25 et 40 km. En option, l’ajout d’une seconde batterie pourra porter l’autonomie à près de 80 km. Presqu’un record pour un deux-roues électrique !
Le moteur de 2500 watts est, lui intégré au niveau du pédalier ! Enfin, si l’on peut dire car ici, pas de pédales comme sur un vélo à assistance électrique, mais des larges repose-pieds pivotants que l’on pourra trouver un peu trop avancés.


Trop facile
Le phare rétro ajoute à la personnalité d’eTricks. Sa finition est remarquable, les équipements de bonne qualité avec fourche comme amortisseur sont des éléments de VTT haut de gamme. Une version « Cuir » est même proposée.
Jouissant d’un parfait équilibre, la moto, comme on l’appelle chez SEV, ne requiert pas d’aptitude particulière. Tous sauront la conduire ! C’est, sans jouer sur les mots, un véritable vélo.
Un tour de clef, une rotation de la poignée droite et nous voilà parti, comme sur un scooter, avec le bruit en moins. L’ordinateur de bord permet de contrôler la vitesse, les trips, l’autonomie de la batterie et bien d’autres fonctions.


A bon entendeur salut
La poussée fournie par le moteur électrique est immédiate et constante, bien assez performante pour évoluer entre les autos en ville. Mais gare aux conducteurs qui ne nous entendent pas venir ! Pas plus que les piétons, auxquels il faut prendre garde.
Adapté aux déplacements urbains, eTricks est immatriculé et homologué. Pour garantir une propreté optimale, il bénéficie d’une transmission par courroie. Les roues de 16 pouces, généreusement chaussées, ajoutent au confort des suspensions, mais la selle Brooks se montre assez ferme. Heureusement, SEV en propose d’autres en option.


Freins à disque
Plus progressif que puissant, le freinage assuré par deux disques à commande hydraulique est adapté à ce type de véhicule urbain. 
L’accélération persiste sans faiblir de façon très linéaire. En ville, le S01 fait tourner toutes les têtes. Enfin, celles dont le regard a capté la particularité de cette curieuse bicyclette…
Après une journée d’utilisation, on pourra recharger la batterie sur une prise de courant et le coût de l’opération est modique. Il faut 4 heures 30 pour une charge complète.
Rouler écolo et branché a toutefois un prix : 4 190 €. Mais une fois son acquisition faite, eTricks Evolution S01 ne vous coûtera plus grand-chose !


Conclusion
Alors, l’électrique est-il l’avenir de l’homme ? Au vu des progrès effectués sur les batteries, il se montre dès aujourd’hui séduisant pour les déplacements usuels au cœur des villes. Pour la route, c’est une autre histoire… L’autonomie du eTricks Evolution S01 peut varier de 25 à 40 km, ce qui n’est pas si mal. D’autant qu’on peut fixer sous le cadre (pour 790 €) une seconde batterie permettant de doubler ce kilométrage. Economique à l’emploi, malgré un prix de vente élevé en raison des petites séries produites, la gamme eTricks se vend un peu mieux chaque année. 300 motos ont trouvé acquéreur en 2013. SEV, qui dispose déjà d’une cinquantaine de points de diffusion dans l’Hexagone, envisage de doubler ce chiffre en 2014, de se développer aux Etats-Unis et de réaliser 40% de ses ventes à l’étranger. Comme quoi, les Asiatiques n’ont pas le monopole de l’innovation, ni de l’énergie…
 
- Facilité d’utilisation
- Originalité - discrétion
- Qualité de fabrication - fiabilité
- Très faible coût d’utilisation
- Tarif conséquent
- Autonomie encore perfectible
- Homologué 1 place
- Usage urbain unique
Moteur :
Partie-cycle :
Esthetique :
Prix :
Equipement
4/5
4/5
5/5
3/5
4/5
Vitesse maxi :
Autonomie
45 km/h
30 km
Note Finale :   20/25

Notez Cet Article
votes. Cliquez sur une etoile pour voter
Fiche technique
Moteur : électrique, refroidissement par air
Alésage x Course : N.C.
Cylindrée : 49,9 cm3
Puissance : 2,5 Kw
Couple : N.C.
Mise en route : démarreur électrique
Transmission : sans, courroie crantée
Suspension avant : Fourche hydraulique réglable
Suspension arrière : Mono amortisseur hydraulique réglable
Frein avant : Disque, diamètre 180 mm
Frein arrière : Disque, diamètre 180 mm
Pneu avant : 24 pouces
Pneu arrière : 24 pouces
Poids : 41 kg
Hauteur de selle : 800 mm
Longueur : 1850 mm
Empattement : 1240 mm
Essence : N.C.
Coloris : Blanc, gris
Garantie : 2 ans PMO
Disponibilité : mars 2014
Contact : http://sev-world.com
Prix : 4190 €
Equipement de série
- - Garde-boue
- - Porte-bagages
- - Batterie 2500 watts
- - Repose-pieds pivotants
- - Freins à disque hydrauliques
- - Afficheur digital incluant :
- Compteur numérique
- Compte-tours numérique à barrettes
- Jauge de batterie
- Trip total
- 2 trips journaliers
- Vitesse moyenne
- Vitesse maxi atteinte
- Horloge
Options
- Selle à la demande
- Coffre de rangement ou pour seconde batterie
- Batterie supplémentaire

X
Pour une expérience optimale, désactivez AdBlock.
adblocktest
ad articles deux_roues