On reconnaîtra d'emblée la version XP à son allure de baroudeur des villes : roues de 12 pouces et pneus larges, optique avant abaissée pour laisser la place au porte-paquets, selle raccourcie à l'arrière au profit du porte-bagages, compartiment à batterie élargi pour permettre d'emporter le chargeur, tablier de protection... Notons aussi que le diamètre du disque avant passe de 155 à 165 mm. L'e-Mo XP prend quelques kilos au passage (66 sans la batterie au lieu de 50 pour le e-Mo Plus) et délaisse l'allure de cyclo pour acquérir un certain standing. D'autant plus s'il est équipé des top-case alu à l'avant (29 l) et à l'arrière (76 l), permettant de transporter jusqu'à 40 kg de charge. De quoi satisfaire les besoins des livreurs, postiers ou agents municipaux, mais aussi des citadins " branchés " pour leurs courts déplacements, au quotidien comme le week-end.

Autonomie ou performance ?

Il vous faudra alors choisir entre autonomie et vitesse, puisqu'en Power et en usage intensif, la batterie rendra l'âme après 25 km, tandis que vous pourrez en faire 10 de plus environ en mode standard. Sachez à cet effet que les côtes, très gourmandes en énergie, seront vos pires ennemies ! Sans compter le poids que vous embarquerez... Mais l'avantage du e-Mo XP est de disposer non seulement d'une batterie amovible très facile à déposer, mais aussi d'un espace pour emporter chargeur et prise secteur. La recharge complète s'effectue en 3h (2h15 pour 80 %). Et vous pourrez dès lors retrouver le sourire, qui s'affiche en grand sur le tableau de bord digital pour vous signifier que vous avez fait le pleinConclusion
Avec cette version XP, Matra propose un e-Mo qui gagne en polyvalence : plus performant et plus pratique que le Plus, il se rapproche d'un 50 cm3 thermique, le bruit et le coût du carburant en moins, pour un investissement supérieur mais vite amorti. Les entreprises devraient en tirer le meilleur parti. Un peu onéreux pour les particuliers, l'e-Mo XP constitue cependant une alternative urbaine efficace aux deux-roues traditionnels. En attendant que la fécondité de Matra donne naissance, qui sait, à un équivalent 125 cm3...

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles