Facile et efficace

Très facile à prendre en main, son plancher plat et sa selle bien dessinée permettent aux plus grands de s'y sentir à l'aise, tandis que les petits n'auront aucun mal à poser les deux pieds à plat par terre. Le passager sera en revanche réduit à la portion congrue, avec de simples marchepieds, bien qu'il dispose de poignées jolies et pratiques. Le guidon large accentue encore la maniabilité, mais les roues de 12 pouces offrent un bon compromis entre vivacité et stabilité.
Moteur et châssis, identique à ceux de la version RS, sont en parfait accord. Le mono 2-temps réagit au quart de tour, accélère sans temps mort jusqu'à la vitesse maxi (légèrement supérieure à 50 km/h !) et se montre fort vaillant en côte. Tenue de route et freinage ne souffrent pas trop de cette exubérance, si ce n'est lors des grosses contraintes, mal encaissées par les suspensions. Le confort pâtit d'ailleurs d'un amortissement et d'une selle assez fermes. En revanche, le disque avant s'avère particulièrement efficace, ni trop mordant ni trop progressif.

Equipement honnête

Côté pratique, l'Agility Renouvo n'accepte qu'un mini jet sous sa selle, mais bénéficie d'un plancher plat et d'un crochet sur le tablier. Particularité, le Renouvo dispose d'un frein de parking au levier gauche, mais dont la molette n'est pas très facile à actionner.La béquille centrale en revanche est évidente à déployer grâce aux poignées de maintien passager (qui sera un peu à l'étroit d'ailleurs), heureusement car la latérale à retour automatique est peu stable. Quant à la nouvelle instrumentation numérique, garnie d'un trip partiel et d'une horloge en plus des informations de base, elle pèche par son manque de lisibilité. A savoir, le petit réservoir de 5 litres, doublée d'une consommation plus importante que sur le 4-temps, pénalise l'autonomie, limitée à 140 km. Enfin, tablier échancré oblige, la protection n'est pas le fort du Renouvo.

Conclusion
Aguicheur à souhait, performant et agile, l'Agility Renouvo a tous les arguments pour séduire une clientèle jeune plus sensible au look et aux performances qu'aux aspects pratiques et au confort. D'autant que son tarif est à peine plus élevé que celui de son prédécesseur...

• Voir aussi : Carte et liste des radars fixes et mobiles