Ferrari : la classe américaine

 

Même si l’heure n’est plus à l’outrance ni à la démesure, la naissance d’une nouvelle Ferrari demeure un événement majeur sur la planète automobile. En particulier lorsque cette nouveauté, à l’image de la nouvelle California présentée en première mondiale sur les moquettes parisiennes, fait fi des lignées habituelles du constructeur de Modène.

Iconoclaste, cette petite Ferrari qui accueille son petit V8 de 460 chevaux juste derrière l’essieu avant, l’est assurément. Premier Coupé-Cabriolet sortant des usines de Maranello, si l’on fait abstraction de la confidentielle Superamerica de 2005, ce nouveau modèle qui fera peut-être hurler certains puristes s’adresse en premier lieu à la Californie et aux pays du Golfe. Equipé d’un double embrayage et d’une injection directe, cette Ferrari aux faux airs de F599 GTB, annoncée moins gourmande que la F430 aux performances proches, étrennera un nouveau train arrière multi-bras. Le style très travaillé, voire un peu outrancier, n’est pas des plus sobres mais devrait séduire une nouvelle clientèle.

Aux côtés de la California, le constructeur exposera un modèle unique sur base de F430, due aux fusains de Leonardo Fioravanti et réalisé sur commande spéciale pour un riche amateur. Un chef d’œuvre qui devrait entretenir le mythe et l’exclusivité de la marque transalpine.