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La piu bella
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Sur le stand Pininfarina a quelques pas des Ferrari on peut découvrir la Rossa qui n'est autre que le nouveau prototype de la marque au cheval cabré.
C'est çà , avancez vous pour voir de plus près cette superbe créature, excusez moi je ne parlais pas de cette charmante blonde mais de la superbe rouge derrière: la Rossa.
Ce magnifique Spider abrite un moteur V12 5.5 litres 48 soupapes de 485 ch placé à l'avant qui pousse la voiture à plus de 300 km/h.
Telle une encyclopédie, à l'intérieur comme à l'extérieur, la Rossa est un mélange habile des genres où passé, présent et future cohabitent en parfaite harmonie. On retrouve par exemple dans l'habitacle le traditionnel levier de vitesse avec grille, un volant ovoïde s'inspirant de celui présent sur la F1 de Michael Schumacher ainsi que de trois cadrans en aluminium anodisé. Quant aux sièges baquets sports, ils utilisent des harnais de sécurité comme sur les anciennes biplaces de compétition Ferrari. La présence du couvre culasses du V12 nous rappelle lui aussi les trompettes d'admissions des carburateurs présent sur les Testa Rossa de 1958. L'aspect plus moderne se traduit par exemple par l'utilisation d'une mini caméra comme rétroviseur qui retransmet les images sur un écran placé près du levier de vitesse.
On ne peut que remercier l'atelier design Pininfarina d'avoir conçue cette petite merveilleuse, moi qui ne savait quoi demander pour Noël !
Ce magnifique Spider abrite un moteur V12 5.5 litres 48 soupapes de 485 ch placé à l'avant qui pousse la voiture à plus de 300 km/h.
Telle une encyclopédie, à l'intérieur comme à l'extérieur, la Rossa est un mélange habile des genres où passé, présent et future cohabitent en parfaite harmonie. On retrouve par exemple dans l'habitacle le traditionnel levier de vitesse avec grille, un volant ovoïde s'inspirant de celui présent sur la F1 de Michael Schumacher ainsi que de trois cadrans en aluminium anodisé. Quant aux sièges baquets sports, ils utilisent des harnais de sécurité comme sur les anciennes biplaces de compétition Ferrari. La présence du couvre culasses du V12 nous rappelle lui aussi les trompettes d'admissions des carburateurs présent sur les Testa Rossa de 1958. L'aspect plus moderne se traduit par exemple par l'utilisation d'une mini caméra comme rétroviseur qui retransmet les images sur un écran placé près du levier de vitesse.
On ne peut que remercier l'atelier design Pininfarina d'avoir conçue cette petite merveilleuse, moi qui ne savait quoi demander pour Noël !
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