Taxes environnementales, incertitudes énergétiques, turbulences économiques : dans un contexte difficile, les petites cylindrées ont la cote.

Une bonne nouvelle pour Fiat, dont c’est précisément la spécialité.

Le constructeur turinois dévoilera sur son stand le concept Portofino, amusant véhicule de plage élaboré sur base de Fiorino Qubo. Une véritable tradition pour le constructeur italien, qui multiplie depuis un demi-siècle ce type de variantes ludiques, avec l’aide de carrossiers comme Pininfarina, Ghia ou Vignale.

Au pays du bonus-malus écologique, le constructeur, qui élabore dans le plus grand secret une petite Topolino destinée à se positionner sous la Fiat 500, jouera plus que jamais la carte de l’efficacité énergétique. Un contexte dans lequel une déclinaison écologique de la Panda, inspirée du concept Aria plusieurs fois exposé dans le passé, ne serait pas si incongrue…

Mais si l’italien se fait fort de renforcer son image de héros de la sobriété, il faut souligner que cette vertu ne rime pas nécessairement avec morosité. Pour s’en convaincre, rien de tel qu’un regard sur le stand Abarth : le Scorpion, qui sera distribué par la vingtaine de concessionnaires Fiat disposant de showrooms dédiés, s’exhibera pour la première fois sous ses propres couleurs sur les moquettes parisiennes.

Egérie des beaux quartiers, la petite 500, déjà présentée sous les couleurs Abarth à Genève, se dévergondera encore davantage à Paris sous forme d’une déclinaison Esse Esse bodybuildée et forte de 160 chevaux. Réconcilier économie d’usage et plaisir de conduite, tel est le crédo de cette bombinette concurrente de la nouvelle Twingo RS, digne de la grande époque du sorcier turinois.

Véritable bouffée d’oxygène pour le constructeur transalpin, la Fiat 500, à l’image de la Mini, devrait voir rapidement sa famille s’enrichir de variantes break « Giardinetta » et Cabriolet.