Fiat Stilo SW

 

Si toutefois des tarifs trop ambitieux ne viennent entraver son succès : Fiat met les petits plats dans les grands et la Stilo SW est un festival d'équipement et de technologies présenté au Mondial de Paris.

Fiat a décidé de donner à la SW les mêmes arguments qu’à la berline 5 portes : ce break revendique donc des qualités de confort, d’habitabilité et de polyvalence grâce à ses dimensions généreuses : (4.51 m de long, 1.75 m de large, 1.57 m de haut -plus que la berline- et un empattement de 2.6 m avec un coffre de 510 l). Le coffre, au seuil de chargement bas, exploite au mieux l’espace disponible et la partie supérieure du hayon peut être ouverte séparément. Le style se veut robuste : la Stilo SW cherche à se montrer rassurante, avec un design puissant (Fiat parle de ses formes « architectoniques ») et protecteur (le pare-chocs sont larges et enveloppants). Très père de famille !

Du point de vue de l’équipement intérieur, Fiat a doté la Stilo SW d’un habitacle confortable qui utilise des matériaux de qualité (le "slush moulding" a été choisi pour le tableaux de bord). La modularité intérieure est en vedette, puisque les sièges arrières indépendants coulissent pour adapter l'espace disponible pour les jambes et le dossier inclinable contribue lui aussi au confort des passagers à l'arrière. Ces sièges se replient également pour libérer un volume de chargement de 1480 litres. Et au chapitre des rangements, les amateurs seront ravis de retrouver une trappe à skis.

La Stilo SW ne ménage pas ses efforts pour persuader de son sérieux et de sa bonne volonté : nouveau châssis, suspensions à roues indépendantes à l'avant et interconnectées à l'arrière pour la tenue de route et le confort. La sécurité est partout : ABS à répartiteur électrronique de freinage, antipatinage, contrôle de stabilité en virage, assistance au freinage d'urgence. Et ce n'est pas fini : 4 freins à disques, 8 (ou 6) airbags selon finition, feux au xénon... Il n'y a que la télématique qui le dispute à cette avalanche d'équipements de sécurité : le système CONNECT (qui inclut dans ses fonctionnalités GPS, GSM bi-bande, accès internet WAP, autoradio CD MP3) est proposé sur la Stilo SW. On trouvera aussi le capteur de pluie et de recul.

La Stilo SW se veut également économique à l'usage et il semble que les motorisations disponibles restent plutôt sobres. Les deux blocs essence (1.6 l 16V de 103 ch et 1.8 16 V de 133 chevaux) affichent des consommations de 7.6 l et 8.3 l en cycle mixte, ce qui reste raisonnable au vu de leurs performances annoncées (en version 133 ch, la Stilo atteint les 100 km:h en 10.8 secondes) même sobriété pour les deux turbo-diesels common-rail de 80 et 115 ch qui se contentent de 5.6 l. Et en terme de performances, le 1.9 l JTD 115 ch n'est pas loin derrière les motorisations essence.

4 motorisations, deux niveaux de finition et 7 teintes... Il y a le choix. Reste à savoir à quel prix !