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Essai Fiat Doblo

Essai Fiat Doblò : intrusion chez les crossovers

Le 08/01/2010 par Julien Azoura
Avec 14 cm de plus que l'ancien Doblò, le ludospace fait figure de géant sur le marché.
Credit Photo - Autodéclics/JA
Plus qu'un utilitaire, le nouveau Fiat Doblò revendique le statut de véhicule familiale. Pour y parvenir il ne se contente pas d'un simple lifting mais revoit entièrement sa copie. Une évolution bienvenue et nécessaire pour l'aider à tenir tête aux redoutables Renault Kangoo, Citroën Berlingo et Peugeot Partner.
 
Dans la lancée du récent Fiorino Qubo, Fiat tente avec son nouveau Doblò d'insuffler une dose de ''glamour'' dans sa gamme de ludospaces. Les deux véhicules sont d'ailleurs assez proche sur le plan esthétique. Mais les points communs s'arrêtent au look. Le Doblò, véhicule qui ambitionne de gros volumes de ventes, a bénéficié d'une conception interne et n'a donc rien à voir avec l'alliance PSA. Pas question non plus d'optimiser l'ancienne mouture, les ingénieurs Fiat sont partis d'une page blanche. Seuls 3% des éléments sont communs aux deux versions. L'investissement est considérable mais devrait permettre à Fiat de rendre son ludospace plus polyvalent et l'imposer même comme première voiture du ménage.
Pour parvenir à ses fins, Fiat a souhaité rendre son Doblò attirant. Le style a donc bénéficié d'un gros travail... mais le résultat ne convaincra pas tout le monde. Sa grande bouche est bardée de plastiques assez grossiers et son coffre plat rappelle inévitablement sa vocation de petit déménageur. D'un autre côté, les gros blocs optiques et les espaces vitrés effilés apportent une petite note de séduction. Puis son sourire malicieux tachera de faire balancer le coeur des plus réticents.
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