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Fiat 500C TwinAir 85ch Lounge
Essai Fiat 500C TwinAir : Petit mais costaud
Le 30/01/2011 par Florian Duchiron
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Ce n'est plus un secret, le downsizing est aujourd'hui l'un des objectifs majeurs des motoristes. Fiat pousse l'idée à l'extrême en réinventant le bicylindre, une solution technique particulièrement adapté à l'éco-conduite, un comportement qu'il est difficile d'ignorer de nos jours.
C'est aussi un engagement fort de la part de FIAT, qui prend le pari de voir le parc d'automobiles citadines s'orienter progressivement vers des moteurs essence suralimentés au détriment de diesels, dont les filtres à particules n’apprécient guère une utilisation majeure en ville.
Les petits moteurs essence se sont ainsi multipliés, à l'image du bloc 1.0 de 68 ch qui équipe le trio Peugeot 107, Citroen C1 et Toyota Aigo ou encore la Chevrolet Spark qui dispose de son propre bloc aux performances comparables. Le TwinAir y ajoute quant à lui une bonne dose de plaisir de conduite.
Les petits moteurs essence se sont ainsi multipliés, à l'image du bloc 1.0 de 68 ch qui équipe le trio Peugeot 107, Citroen C1 et Toyota Aigo ou encore la Chevrolet Spark qui dispose de son propre bloc aux performances comparables. Le TwinAir y ajoute quant à lui une bonne dose de plaisir de conduite.
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