Fiat Punto Evo

 

Après ses rivales françaises Renault Clio et Peugeot 207, l'(ex-)Grande Punto a revu son design signé Giugiaro. La Punto Evo, son nouveau nom, reçoit ainsi de nouveaux boucliers à l'avant et à l'arrière, une baguette chromée au logo du constructeur et de nouveaux optiques.

Au niveau du gabarit, c'est le changement dans la continuité. La Punto Evo gagne 3 cm en longueur à 4,06 m. Largeur (1,69 m), hauteur (1,49 m) et empattement (2,51m) ne bougent pas.

L'habitacle de la nouvelle Punto Evo laisse lui découvrir d'importants changements. On découvre ainsi une planche de bord inédite, la console centrale affiche plus de rondeurs et une nouvelle casquette apparaît au-dessus de l'instrumentation. L'habitacle gagne donc en luminosité et en élégance. Reste à souhaiter une qualité de finition à la hauteur.

Sur un segment B fourni, la nouvelle Punto Evo table sur son arsenal d'équipements de sécurité pour tirer son épingle du jeu. Elle reçoit 7 airbags, dont un airbag genoux pour le conducteur. Elle accueille également de nombreuses aides à la conduite comme le Hill-Holder pour faciliter les démarrages en côte, l'éclairage additionnel en virage via les feux antibrouillard avant, l'ESP, l'ABS ou l'EBD. Au niveau des équipements, on relève notamment l'apparition du système de navigation amovible Blue&Me-TomTom. Ce système intègre en outre le programme Eco Drive pour une conduite plus économe.

Autre nouveauté et non des moindres : la Punto Evo accueille le nouveau 1.4 l essence MultiAir de 77 ch à gestion électro-hydraulique des soupapes. Pour mémoire, le système MultiAir contribue à réduire les consommations et les émissions polluantes (-60 % de NOx, - 40 % de particules et consommation et émissions de CO2 en recul de 10 % ) tout en améliorant les performances avec plus de couple (+ 15 %) et de puissance (+ 10 %).

Le 1.3 l Multijet 75 ch évolue lui aussi mais Fiat reste là plus discret. La marque précise toutefois que les nouveaux injecteurs permettent de réduire la consommation de 2% environ mais surtout de baisser les émissions de NOx de 30%. Notons que ces moteurs sont associés au système Stop&Start et répondent aux normes antipollution Euro 5.
Fiat lancera ultérieurement, sur des marchés ciblés, les versions flexfluel essence-gaz naturel ou LPG.
La Fiat Punto Evo sera commercialisée à partir du mois d'octobre.