Ford Focus C-Max

 

Sur ce marché en plein essor en France, certains constructeurs étaient restés sur la touche. Qu'ils n'y aient pas cru, qu'ils aient laissé les autres essuyer les plâtres ou bien comme le prétend Ford, qu'ils aient attendu d'avoir un produit vraiment à la hauteur quitte à repartir vers sa planche à dessin, certains géants avaient bien besoin d'intégrer à leur gamme ce nouveau must, entre berline compacte et monospace grand format. Avec le Focus C-Max, Ford décline le concept sur la base de l'image de qualité de la Focus pour un véhicule familial modulable, confortable qui offre un niveau de qualité élevé, tant par les technologies mises en oeuvre que par les matériaux employés. Bien qu'elle se réclame du best-seller de Ford, la Focus C-Max adopte cependant une ligne bien à elle.

Ford a décidé de proposer un véhicule qui combine les qualités du monospace avec l'agrément de conduite qu'offre une berline. On peut avoir une famille à véhiculer et se faire plaisir avec une voiture à l'esthétique fluide et contemporaine, au comportement dynamique plaisant suggéré par les grandes roues de 18'' qui laissent entrevoir les étriers des freins

Ce parti pris de design et de plaisir, on le retrouvera à l'intérieur avec un agencement élégant et clair : le large pare-brise et les panneaux vitrés du toit laissent entrer la lumière qui se répand dans un habitacle aux tons lumineux, crème et bleu et sur les inserts en aluminium brossé. Les 4 sièges sport Recaro font la part belle au cuir et les appuie-tête des sièges avant intègrent des écrans à critsuax liquide pour le système multimédia.

La planche de bord traitée en deux couleurs contrastées est élégante et fonctionnelle avec ses instruments rétro-éclairés, tandis que le pavillon intègre une nouvelle console centrale multifonctions (qui accueille aussi le dispositif multimédia). L'agencement des consoles (inférieure et pavillon) ainsi que le mode de fixation des sièges permet de dégager davantage d'espace encore pour le confort des passagers.

La console centrale reçoit un frein à main électronique, des accoudoirs équipés de porte-gobelets et d'un casier. A l'arrière, des tablettes type aviation et des rangements rappellent la vocation de véhicule familial de la Focus C-Max (on parle maintenant de "véhicule multi-activités").

A noter, le traitement de l'éclairage intérieur de l'habitacle, qui substitue l'halogène aux traditionnelles loupiotes sur lesquelles mieux vaut ne pas compter pour lire une carte routière le soir venu et un système de chargement des bagages innovant à plateau coulissant.

La Focus C-Max permet à Ford de faire la démonstration de ses derniers progrès technologiques. Le Focus C-Max bénéficie naturellement des dernières avancées de Ford en matière de sécurité et profite du Système de Protection Intelligent de la Mondeo ainsi que d'une système d'éclairage perfectionné qui intègre notamment des projecteurs au xénon.

Il profite également d'iRIS (Système vidéo à distance intégré développé avec Hewlett Packard) qui permet de surveiller l'intérieur du véhicule (principalement les places arrière) à (courte) distance grâce à une caméra type webcam et un PDA. Le frein à main électronique, un simple commutateur, se serre et se desserre automatiquement, lors du retrrait de la clé ou à l'enclenchement d'un rapport quand le véhicule a démarré.

On retrtouve également un système de navigation par satellite à DVD avec un GPS de dernière génération et un écran tactile couleur de 7 pouces, qui permet de programmer son itinéraire.

La Focus C-Max, c'est pour bientôt. Sa parenté avec la Focus et la fiabilité qui lui est reconnue permettront à la version production de voir le jour dans un avenir proche. Bonne route !