96 g pour la version de 2012

 

Honda a décidé d'offrir un très léger restylage à l'Insight, avec une nouvelle grille à l'avant. On remarque également la présence d'un spoiler plus fin et d'un moteur d'essuie-glace arrière plus compact, qui ont tous deux pour conséquence d'améliorer la visibilité à l'arrière. Autre changement : un intérieur plus haut de gamme. Honda annonce également avoir amélioré le confort et la stabilité en jouant sur le moteur et la suspension.

Mais, au-delà de ces retouches cosmétiques, le plus important est le gain en CO2. L'Insight passe de 101 à 96 g par km, grâce à un travail sur l'aérodynamisme et le moteur. Ainsi, les ingénieurs ont réduit les frictions. Ils ont également amélioré la boîte CVT, ainsi que l'air conditionné qui fait consommer moins de carburant grâce à un stockage plus efficace du froid.

Présentée à Francfort, la nouvelle Insight illustre les efforts de Honda pour réduire les émissions de CO2. On notera cependant que c'est à la marge, et non sur le système IMA lui même, que ces gains en consommation et en émissions ont été atteints.