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Suzuki Swift Sport
Suzuki Swift Sport : GTI nipponne !
Le 13/09/2011 par Vincent Gonin
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Si la plupart des bombinettes sportives ont cédé aux sirènes du Turbo, la Swift Sport résiste encore et toujours, cramponnée à son explosif 1.6 atmosphérique.
Le constructeur japonais conserve les ingrédients qui ont fait le succès de sa bombinette de charme. Apparue en 2005, la première génération jouait de sa compacité, de sa masse réduite et de son palpitant bloc 1.6 atmosphérique pour séduire les nostalgiques de la vague GTI.
Toujours adepte des hauts régimes, la nouvelle mouture dévoilée à Francfort prend le risque de conserver un tempérament "pointu", reconduisant pratiquement à l'identique le 4 pattes M16A de 1.586 cm3 de sa devancière, à la puissance accrue de 125 ch à 136 chevaux pour l'occasion.
Bien sûr, le couple progresse également de 12 Nm, mais ses 160 Nm apparaissent modestes face aux derniers blocs à injection directe et turbos double étage. Droite dans ses bottes, la petite nipponne conserve donc sa prédilection pour la zone rouge, signant sa puissance maximale à 6.900 tr/min...
Toujours adepte des hauts régimes, la nouvelle mouture dévoilée à Francfort prend le risque de conserver un tempérament "pointu", reconduisant pratiquement à l'identique le 4 pattes M16A de 1.586 cm3 de sa devancière, à la puissance accrue de 125 ch à 136 chevaux pour l'occasion.
Bien sûr, le couple progresse également de 12 Nm, mais ses 160 Nm apparaissent modestes face aux derniers blocs à injection directe et turbos double étage. Droite dans ses bottes, la petite nipponne conserve donc sa prédilection pour la zone rouge, signant sa puissance maximale à 6.900 tr/min...
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