Fisker Surf

 

Plébiscitée pour ses volumes avantageux et sa taille de guêpe, la Fisker Karma sacrifiait en revanche l’espace à bord sur l’autel du style. Soucieux de satisfaire les clients en quête de volume et surtout d’exclusivité supplémentaire, Henrik Fisker, qui entend doubler les effectifs de l’entreprise dès juillet 2012, dévoile donc une élégante variante shooting brake baptisée Karma.

Outre une modularité accrue et une garde au toit améliorée aux places arrière par une chute de pavillon moins brutale, ce break de chasse hybride se flatte de son compartiment arrière plus généreux, dont le volume est désormais compris entre 360 et 820 litres.

Sous le capot, la mécanique associe deux moteurs électriques de 403 chevaux et 1.330 Nm de couple au bloc essence 2.0 fort de 260 chevaux, qui joue le rôle de prolongateur d’autonomie.
En dépit d’une légère inflation pondérale qui porte la masse totale à 2 tonnes, la voiture bénéficie ainsi d’une autonomie étendue à 500 km.

Le californien, qui vise des volumes annuels de 3.500 unités, positionne son vaisseau familial au dessus de la Karma classique, ce qui augure d’un ticket d’entrée proche de 120.000 €.