Elle est très proche du concept

 

Contrairement à d’autres constructeurs, on a préféré chez Opel développer une version de série de l'Ampera très proche des concept cars présentés jusqu’à maintenant. Et ceci est vrai, tant sur le plan de l’esthétique que des performances.

Présenté en Première Mondiale au Salon de Genève, ce modèle à cinq portes peut accueillir quatre passagers tout en disposant d’un généreux volume de coffre. Mais, l’Opel Ampera sera surtout la première voiture électrique à autonomie augmentée en Europe.

Ce choix technologique permet de rouler en toute tranquillité d’esprit sans crainte de tomber en panne de batterie. Elle roule à l’électricité tout le temps et à toutes les vitesses. Sur batterie uniquement, l’Ampera peut rouler pendant 60 km environ (40 à 80 selon le mode de conduite) avec l’électricité stockée dans la batterie lithium-ion de 16 kW, et sans aucune émission.

La batterie peut être rechargée en environ quatre heures en branchant le système de charge embarqué de la voiture sur une prise secteur normale de 230 volts.

Comme il est possible de recharger rapidement la batterie, grâce à un générateur embarqué, la plupart des Ampera rouleront sans doute tout le temps en mode batterie. Pour un parcours plus long, le moteur/générateur essence prend imperceptiblement le relais pour porter l’autonomie à plus de 500 kilomètres avec le plein.

Par ailleurs, l’Ampera sera performante. Le moteur électrique de 111 kW/150 ch, extrêmement silencieux, fournit un couple de 370 Nm. Il permet à la voiture de parcourir le 0 à 100 km/h en environ 9 secondes et autorise une vitesse de pointe de 161 km/h.

Les premières livraisons interviendront avant la fin de cette année.