La marque poursuit son renouveau stylistique et technologique

 

Après DeZir qui évoquait le fait de tomber amoureux, Laurens Van den Acker poursuit la nouvelle stratégie design qui consiste à faire le lien avec le client à chaque expérience de la vie. Ce deuxième opus illustre donc la découverte du monde. Et tant qu'à faire, autant sorti des sentiers battus avec un crossover sportif, résolument jeune et fun.

Si Captur reprend la nouvelle identité de face avant présentée par DeZir, on remarque avant tout sa silhouette tout en muscles. La source d'inspiration a été les athlètes et les sports extrêmes.

Ce SUV est un véritable caméléon. Son toit rigide découvrable dévoile, une fois retiré, une structure en carbone. Il peut ainsi se métamorphoser, passant d’un coupé à une décapotable, d’un véhicule urbain à un tout-terrain. Le côté sportif est renforcé par des portes en élytre et des pneus surdimensionnés de 22 pouces chaussés sur des jantes noires et blanches, dont le motif se prolonge sur le flanc de ceux-ci.

Pour améliorer encore ses performances, Captur dispose du RX2®, un système innovant augmentant la motricité à basse vitesse. Lorsqu’une des deux roues motrices perd de l’adhérence, ce tout nouveau différentiel mécanique autobloquant transmet tout ou partie du couple moteur disponible sur la roue la plus adhérente. La conduite reste ainsi fluide sur des routes ou chemins glissants.

Captur innove également avec de la réalité augmentée à bord. Le visio-system comprend une caméra frontale en haut du pare-brise, associée à des prestations d’aide à la conduite. Cette nouvelle technologie incruste des images de synthèse sur celles de la route retransmises sur l’écran central. Ce système permet ainsi une conduite plus sereine, alliant sécurité et confort.

Détail important : Captur n'est pas électrique, mais thermique.

Il abrite sous le capot le moteur-concept Energy dCi 160 twin-turbo, développé sur la base du nouveau Energy dCi 130 présenté au dernier Mondial de l’automobile. Grâce à la double suralimentation, ce moteur délivre 118 kW (160 ch) pour une cylindrée de 1,6 litre, soit une puissance spécifique de 100 ch/litre. Associé à une boite de vitesses à double embrayage EDC, ce groupe motopropulseur offre ainsi un réel plaisir de conduite avec des émissions de CO2 limitées à 99 g par kilomètre.