Une version Maxi pour les pros

 

Kangoo Maxi Z.E. est la version longue de l'utilitaire électrique que Renault avait révélé au dernier salon de Hanovre. Avec près de 40 cm supplémentaires gagnés à l’empattement, la fourgonnette affiche une longueur totale de 4,60 m. Polyvalente et modulable, elle se décline en deux versions, 2 places ou combi 5 places.

La première version est à vocation transport de marchandises. Elle dispose de 2 places avant séparées de la zone de stockage par une cloison (en option). Dans cette configuration, Kangoo Maxi Z.E. offre des capacités de chargement optimum, inédites sur le segment des fourgonnettes électriques :
- Un volume utile jusqu’à 4,6 m3, soit 1,1 m3 supplémentaire par rapport à Kangoo Z.E.
- Une longueur de chargement utile jusqu’à 2,90 m.
- Une hauteur de 1,82 m, permettant l’accès aux parkings souterrains.
- Les équipements professionnels et options de Kangoo Maxi thermique seront également disponibles sur Kangoo Maxi Z.E.

Dans sa version combi, Kangoo Maxi Z.E. est équipé d’une banquette arrière 2/3 – 1/3. Il offre alors la possibilité de transporter jusqu’à 5 personnes. Modulable, la fourgonnette peut être agencée en 4 configurations différentes selon le nombre de personnes à véhiculer. La banquette arrière peut notamment être escamotée dans le sol, formant ainsi un plancher plat et libérant près de 3,4m3 de volume de chargement.

Kangoo Maxi Z.E. reprend le design général, intérieur et extérieur, de la version thermique. Il sera proposé en 9 teintes différentes mais les clients pourront aussi le commander avec les teintes identitaires de leur entreprise. Renault prévoit aussi de commercialiser des services connectés destinés aux conducteurs (Pack Connected), ainsi qu'aux gestionnaires de flottes (Fleet Asset Management) pour optimiser l'autonomie, qui est de 170 km selon le cycle de conduite NEDC.

Kangoo Maxi Z.E. sera commercialisé à l'automne 2011 en Europe à un prix unique de 21 200 € HT pour la version 2 places et 22 000 € HT pour la version combi 5 places. Il pourra être proposé dans certains pays comme la France, à un tarif équivalent à celui d’un Kangoo Maxi diesel, puisqu’il bénéficiera du bonus écologique de 5 000 euros, portant son prix à 16 200 € HT ou 17 000€ HT selon le modèle.

Comme pour l’ensemble de sa gamme électrique, Renault dissocie la propriété du véhicule et des batteries pour garantir un fonctionnement optimum de ces dernières tout au long de la vie du VE. Les clients achèteront ou loueront leurs fourgonnettes et souscriront en parallèle un abonnement pour la batterie à partir de 72 € HT mensuels.

Le coût d’usage quant à lui - incluant le loyer batterie, la recharge en électricité (en moyenne de 1 ,5 € le plein) et l’entretien - sera ainsi proche de celui d’un véhicule thermique équivalent en dessous de 15 000 km par an et compétitif au-delà de cette distance annuelle.