Chevrolet Cruze Station Wagon

 

Sise à mi-chemin entre les compactes et les familiales, le fer de lance du constructeur yankee, auréolée du titre de Chevrolet la plus vendue, voit sa cellule familiale s’agrandir. Au sens propre comme en sens figuré : avec un gabarit porté à 4,68 m, la nouvelle venue rend 17 cm à la berline 5 portes et 8 cm à la version tricorps.

Logiquement, cette Cruze Station Wagon, plutôt agréable à l’œil avec sa poupe travaillée, son hayon incliné, sa custode ascendante et ses optiques étirées, gagne en volume de chargement, proposant un compartiment arrière oscillant entre 500 et 1.500 litres. La poupe, gratifiée d’une calandre retravaillée encadrée de nouvelles optiques, étrenne le restylage apporté à l’ensemble de la gamme, tandis que de nouvelles jantes font leur apparition.

Sous le capot, les ingénieurs se sont attachés à gommer l’un des principaux défaut de la voiture : son solide appétit. Si les gourmands blocs 1.6 et 1.8 essence font encore partie du programme, à l’instar du 2.0 Diesel de 163 chevaux, ces blocs bénéficient désormais du secours de nouveaux 1.4 turbo et 1.7 CDTI, promis comme particulièrement sobres et associés à des dispositifs Stop&Start.

A bord, le mobilier évolue peu mais le constructeur a enrichi la dot d’un accès sans clef et du système d’infotainment « MyLink », qui permet de piloter un smartphone depuis l’écran tactile niché sur la console centrale. Présentée en première mondiale au salon de Genève, cette Chevrolet familiale déboulera sur nos routes dès cet été…