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Ford Focus ST Line (reveal - 2018)
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par Lucas Raheriarivony
Essais

Ford Focus 4 : les concurrentes à l'essai

La Ford Focus 4 arrivera en concessions prochainement. Mais que valent les forces déjà en présence sur le segment des compactes ?

De retour avec un tout nouveau style et une habitabilité en hausse, la Ford Focus entend bien poursuivre la jolie progression de sa devancière, dont les ventes en Europe ont augmenté de 8% l'an passé à 253 000 ventes. Mais pour cela, il va lui falloir affronter une concurrence des plus féroce, le segment des compactes étant sans doute l'un des plus compétitifs avec celui des SUV urbains. Retrouvez ci-dessous nos essais des modèles déjà commercialisés.

Lire nos premières impressions à bord de la Ford Focus 4

Peugeot 308 restylée

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Credit Photo - Autonews

Reine des ventes chez les compactes sur le marché français, la Peugeot 308 fera face à la Focus avec une génération qui a déjà entamé sa deuxième partie de carrière. Mais puisque le lifting de la lionne a inauguré de nombreuses aides à la conduite comme le régulateur de vitesse adaptatif, la correction active de trajectoire, le freinage d’urgence automatique, le park assist et le mode bouchon (jusqu'à l’arrêt en boite auto et au dessus de 30 km/h en boite méca), la 308 se montre loin d'être dépassée face à la Focus. Comptez au minimum 20 650 euros pour cette version restylée.

Lire notre essai de la Peugeot 308 restylée

Renault Mégane

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La compacte au losange ne devrait pas être inquiétée par la Ford Focus. Car en plus de jouer à domicile, la Renault Mégane peut compter sur de certains atouts dont un coffre à la capacité nettement supérieure (434 litres contre 388 litres pour la Ford Focus). En revanche, sa rivale à l'ovale saura peut-être marquer des points auprès des clients à la recherche d'un modèle plus haut de gamme grâce à la finition Vignale. Les tarifs actuels de  la Renault Mégane débutent actuellement à 19 700 euros.

Lire notre essai de la Renault Mégane

Hyundai i30

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Comme la Focus, la Hyundai i30 fait partie des outsiders sur le marché français. Dans le cas de la coréenne, il n'est pas seulement question d'un joli dessin, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, puisqu'elle a aussi droit à une boîte double embrayage et un train arrière multibras, de quoi lui conférer un comportement proche des références du segment.

Lire notre essai de la Hyundai i30

Volkswagen Golf restylée

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Du côté de la Volkswagen Golf, on a affaire à un cas de figure similaire à celui de la Peugeot 308. Le restylage devra en effet faire face à la nouvelle Focus en attendant la 8e génération, qui ne devrait pas arriver avant 2020. Mais on se fait aucun souci pour la Golf puisqu'elle s'est écoulée à 546 000 unités en Europe en 2017, conservant ainsi sa place de modèle le plus vendu sur le marché européen. À titre de comparaison, l'ancienne Ford Focus a réalisé de son côté 253 000 ventes, de quoi la placer tout de même à la 8e position des voitures les plus vendues en Europe. La Volkswagen Golf débute à 19 090 euros dans sa version restylée.

Lire notre essai de la Volkswagen Golf restylée

Seat Leon restylée

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Credit Photo - Seat

Pour ceux qui veulent une alternative moins austère à la Volkswagen Golf, il y a toujours la Seat Leon, elle aussi restylée l'an passé. Mais l'époque où les Seat se présentaient comme des Volkswagen au rabais est bel et bien révolue, et la compacte ibérique, uniquement disponible en 5 portes, se fait un plaisir de nous le rappeler avec une entrée de gamme fixée à 19 990 euros soit légèrement plus chère qu'une Golf 5 portes (19 940 euros).

Lire notre essai de la Seat Leon restylée

Mazda3 restylée

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Chez la Focus comme chez la majorité de ses concurrentes, le turbo est un impératif que ce soit en Diesel ou en essence. Mais les inconditionnels de l'atmosphérique peuvent faire de la résistance grâce à la Mazda3, toujours disponible avec des blocs essence tirant une croix sur le turbo. Une philosophie qui privilégie donc le plaisir de conduire et qui s'accompagne d'une dotation de série particulièrement bien garnie, peu importe la finition. Mais tout cela a un prix puisque la Mazda3 débute à 23 600 euros tout de même.

Lire notre essai de la Mazda3 restylée

Honda Civic

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La Honda Civic est une autre japonaise à se montrer très généreuse. Son design audacieux devrait en outre séduire les automobilistes qui cherchent à se démarquer. Rappelons également que dans sa version Type R forte de 320 ch, la Civic fait partie des références en matière de compactes sportives. Mais à l'instar de la Mazda3, la Honda Civic se mérite puisque ses tarifs débutent à 23 190 euros.

Lire notre essai de la Honda Civic
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