Hommel RS2

 

Comme le dit la chanson "Avec le temps va, tout s'en va" ce n'est heureusement pas le cas de la berlinette échappement qui pour la quatrième fois est exposé à Paris. Née "Berlinette" en 1994, "Barquette" en 1996, elle devient "Berlinette RS". Pour le Mondial 2000, la nouvelle Hommel répond à l'appellation RS2.

Cette nouvelle voiture abrite un moteur de 195 ch qui est en fait une évolution de l'ancienne version RS (le 16 soupapes 167 ch de la 306 S16).

Cette amélioration a pu être possible grâce à une étroite collaboration entre la firme Danielson Engieneering et évidemment l'aval de Peugeot. C'est exclusivement le haut du moteur qui a reçu des modifications, la voiture prend au passage 32 ch pour passer à 195 ch alors que le couple passe à 215 Nm. Pour pouvoir s'acclimater à cette cure de jouvence, la RS2 adopte sur la carrosserie de nouvelles écopes de refroidissements alors que le châssis s'attache les services d'étriers de freins Bembo à 4 pistons. On note aussi l'apparition de nouvelles jantes 8,5" à l'arrière chaussées sur des pneumatiques de 245 mm de large. Encore heureux que quelques constructeurs gaulois résistent au cœur de la Bretagne.