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Honda: atténuation des collisions
Honda: atténuation des collisions
Le constructeur Japonais a mis au point le CMS, qui est un "système d'atténuation de collision", qui comme son nom l'indique, anticipe les collisions avant et arrière et contrôle les freins.
Ce système se complète d'un "pré-tensionneur E" et tous les deux utilisent un radar à onde millimétrique qui détecte les véhicules qui se trouvent à l'avant, dans un rayon de 100 mètres, calcule la distance entre les voitures, leur vitesse et anticipe les trajectoires. Dans la pratique, le système fonctionne en 3 étapes:
1. Dès qu'il y a un risque de collision, un signal retentit et le message "freins" s'inscrit au tableau de bord, pour prévenir le conducteur.
2. Si la distance entre les 2 véhicules est de plus en plus faible, le CMS freine la voiture et le "pré-tensionneur E" rétracte la ceinture de sécurité.
3. Si le système voit que le choc est inévitable, les ceintures de sécurité vont se tendre au maximum et les freins vont entrer en action de manière très nette, afin de limiter l'impact.
La Honda Inspire sera le premier modèle à tester le dispositif.
1. Dès qu'il y a un risque de collision, un signal retentit et le message "freins" s'inscrit au tableau de bord, pour prévenir le conducteur.
2. Si la distance entre les 2 véhicules est de plus en plus faible, le CMS freine la voiture et le "pré-tensionneur E" rétracte la ceinture de sécurité.
3. Si le système voit que le choc est inévitable, les ceintures de sécurité vont se tendre au maximum et les freins vont entrer en action de manière très nette, afin de limiter l'impact.
La Honda Inspire sera le premier modèle à tester le dispositif.
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